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陈甫：首船北极天然气抵达中国，它是如何穿越北冰洋的
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陈甫中国科学院遥感与数字地球研究所副研究员
关键字: 北极天然气据国家能源局网站7月19日消息，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目向中国供应的首船液化天然气(LNG)当天抵达中国。
弗拉基米尔·鲁萨诺夫号破冰LNG油轮，2018年6月26日从俄罗斯亚马尔半岛萨贝塔港出发，沿着北极东北航道，穿越白令海峡，2018年7月17日运抵中国石油旗下的江苏如东LNG接收站，交付给中国石油。我们通过遥感卫星和AIS应答系统跟踪了它的这一次重要的“破冰之旅”。
2018年6月23日弗拉基米尔·鲁萨诺夫号抵达亚马尔项目的萨贝塔港，开始装货。
20180623日停泊在亚马尔港口
亚马尔半岛处于极北之地，这里刚刚迎接到春的气息，开始冰雪融化，可以看到陆地上冰雪已经比较少了，但是海湾里面还都堆着冰。
美丽的油画，前景是文本主角弗拉基米尔·鲁萨诺夫号油轮，背景是亚马尔项目
经过三天的准备，6月26日弗拉基米尔·鲁萨诺夫号离开萨贝塔港，开始这次有重要意义的新航程。
弗拉基米尔·鲁萨诺夫号在穿越拉普捷夫海(Laptev Sea)的厚冰区域
我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。
这次航程的航迹图
北极东北航道从俄罗斯萨贝塔港出发，向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海直到白令海峡。航程约10700公里，比常规苏伊士运河航线节约了约13400公里，平均用时20天左右，比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。
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- 责任编辑:孙武
- 最后更新: 2018-07-24 09:15:35
热门评论 2条
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全部评论 20条
最热 最早 最新- 这下看看那些动不动觉得自己能卡脖子的中东国家跟澳大利亚还怎么表演
- 破冰LNG油轮？既是破冰船，又是LNG船，两大高难度船种的结合体？
- 全部楼层mandman那个是北极点及周围，估计是数据缺失。除非轨道穿越南北极，否则无法观察
- 05微冲我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。话说这艘LNG油轮和尼米兹级大小差不多
- 05微冲我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。某国大型水面作战舰艇感到膝盖一阵酸痛
- 今剩叹图上一大片白色海冰中有一个又大又圆的蓝点是怎么回事？那个是北极点及周围，估计是数据缺失。
- 图上一大片白色海冰中有一个又大又圆的蓝点是怎么回事？
- 05微冲我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。已向国安举报……
- 朝五晚九这是妥妥的替大蒙古海军七武海来袭帝都探路呀路线是一样的，只不过七武海还得先走一大段河运
- 北冰洋橘子味
- 05微冲我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。敲黑板划重点了。
- 这是妥妥的替大蒙古海军七武海来袭帝都探路呀
- 妮玛， 你不是蒙古海军奇袭北京的路线图吗？
- 好吧~ 利用北极天然气到货，作者非常恰当的普及了一把高成像遥感卫星的强大功能。。。。。赞一个~
- 走北极有个好处，就是没有海盗。
- 这让我想起来：
当年中国论文泛滥成灾，
你把进口仪器的说明书翻成中文就可以上省级刊物，
要是再做个使用心得体会，那就能上国家级刊物了····
这年头，科普文也是如此了··· - 这个路线图和传说中的蒙古国海军奇袭北京路线图好像
- 05微冲我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。其实通过各种专业船舶动态查询平台很方便得到各类民用船舶的航迹。
http://www.ycseaman.com/web/index.htm
比如通过其中一个公开网站，可以很容易查到这艘“弗拉基米尔·鲁萨诺夫号”3月26日正式交付运营后，在来中国之前至少已经运输了5~6次LNG至西欧国家了。
由于亚马尔至北海港口距离短，海况好，来回航程也只需2周左右，比到中国的航线缩短了近2/3，实际这条航线才是俄罗斯盈利的大头。
或许这也是此前川皇不顾外交礼节当面要挟欧洲盟友必须减少进口俄罗斯油气的原因之一吧。 - 05微冲我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。秀科技，吓汉姆
- 我们利用合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点，一路跟拍，追踪它在北冰洋的行进路线。
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比如通过其中一个公开网站，可以很容易查到这艘“弗拉基米尔·鲁萨诺夫号”3月26日正式交付运营后，在来中国之前至少已经运输了5~6次LNG至西欧国家了。
由于亚马尔至北海港口距离短，海况好，来回航程也只需2周左右，比到中国的航线缩短了近2/3，实际这条航线才是俄罗斯盈利的大头。
或许这也是此前川皇不顾外交礼节当面要挟欧洲盟友必须减少进口俄罗斯油气的原因之一吧。