（观察者网温刚发自上海车展）如果有机会近距离接触习大大等中国领导人乘坐的红旗L5国宾车，能想象到是什么感觉吗？2015年上海车展期间，观察者网独家拍摄到一组红旗L5国宾车的图片，并专访新款红旗车设计师、一汽技术中心主任助理郭茂林。红旗L5面向市场销售，起价500万，堪称中国最贵的轿车。

红旗L5是2009年红旗牌检阅车项目成功后，一汽重启红旗车旗项目后研发的豪华轿车

作为清醒的凡人一个，观察者网车展报道编辑在给这辆万众瞩目的礼宾车拍照时，没有领导人出行排场的错觉乱入，而是一直在思考这台车为什么这么贵，值不值？首先，“红旗”这两个毛体大字绝不是一个汽车品牌那么简单，其给乘坐者和关注者两方面带来的精神溢价更多。有人看到庄严大气，有人觉得给人高高在上的感觉，但国宾车身份早已注定红旗车不得不以“高贵”示人。

如今，红旗L5作为中国外交礼宾用车出现在许多重大外交场合，去年，红旗L5提供100多APEC会议辆车，并随习大大出访新西兰和斐济；就在今年4月份，中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯庆祝卫国战争胜利70周年阅兵使用。

下面咱就一边看车一边细细聊车！

在老红旗停产的20年间，郭茂林去造卡车了

郭茂林工程师今年55岁，1984年进一汽时就是做老红旗，老红旗停产后，郭老去做卡车，参与的解放6还曾获得国家科技进步一等奖。上一届政府重启红旗项目后，又回来做新红旗。郭茂林告诉观察者网，2009年红旗阅兵车和红旗L5都是他带队做出的，今后他将干新红旗干到退休。

上一届政府重启红旗项目后，又回来做新红旗

说起前后总共生产2000多台的老红旗停产，郭老直言当时原因很复杂，红旗车自身的原因有油耗高、质量重、发动机是国外的。郭茂林工程师亲自开引擎盖详细介绍红旗L5的数据，配备一汽自主开发的V12 6升发动机，发动机点火，上面立一个钢镚不会倒；车重3.2吨的车，最高时速260公里；排量6升，四驱……未来四门两盖或都用碳纤维。观察者网被告知有些涉密的内容不要报道~

外观方面，红旗L5车身超过5米，长宽高分别为：5555/2018/1578mm，轴距达到3435mm，具备国际豪华车的主流水平

红旗L5配置虽高，但价格更高，绝对是高的惊人……倒是整车做工精细，大量点缀中国传统文化中昂贵的祥意之物，增加“贵气”！下面就用实景图片解读下：

红旗L5的头脸设计：圆形头灯、巨大的镀铬格栅、车头中央红旗标，透着庄重

这里可对比下1984年邓小平阅兵时乘坐的老红旗，新红旗车头保留经典样式——36根镀铬饰条组成直瀑式进气格栅

老红旗是手工打造，新红旗呢？郭茂林尤为强调，红旗L5不是手工打造，有生产线，产能是一天一台，只是在细节上需要人工装配时调整，例如车辆缝隙等。

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