豪华邮轮被誉为“世界造船业皇冠上的明珠”，作为各类船舶产品中的顶尖产品，是真正衡量一个造船企业设计建造能力和管理水平的标志，也是中国造船业长期的短板。如今，千呼万唤，中国国产的豪华邮轮终于向我们走来。

据中新社等报道，9月23日，在天津举办的第十一届中国邮轮产业发展大会（CCS11）上，中船集团、中投公司、嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、中船邮轮科技公司、上海外高桥造船有限公司共同签署了2+2艘13.35万吨Vista级豪华邮轮建造意向书，首批国产豪华邮轮订单终于水落石出，锁定在上海外高桥造船有限公司建造，并将于2022年实现第一艘国产豪华邮轮的交付。

首批国产豪华邮轮签约仪式

上面这一段当中有6宗“最”：中船集团——中国最大的造船集团；嘉年华集团——全球最大的邮轮公司，在北美、欧洲、澳洲和亚洲拥有10个邮轮品牌；芬坎蒂尼——全球最大的邮轮建造商；中投公司——中国最大的国有投资公司；外高桥造船——中国最大的船厂；Vista——全球最大最先进的邮轮。

这份意向书也是继今年7月中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海正式签署《造船合资公司协议》后，万众瞩目的国产豪华邮轮建造事宜又迈出的新步伐，更为上海建成中国第一豪华邮轮母港安装了巨大的引擎。

根据当天签订的意向书，中船集团将联手中投公司与嘉年华集团组建的邮轮运营合资公司向中船集团与芬坎蒂尼集团组建的邮轮建造合资公司订造2艘豪华邮轮，并拥有另外2艘订造的选择权。

2013年10月，中国船舶工业集团公司国产豪华邮轮项目正式启动。选择与全球最大邮轮运营商美国嘉年华集团和世界最有经验的豪华邮轮建造厂芬坎蒂尼进行合作，可更好地借助国际邮轮巨头和建造厂的实力，通过合理的商业运作模式，进行国际技术合作与交流，以较小的风险和较快的速度发展中国邮轮经济产业，早日实现中国人乘坐自主建造的豪华邮轮的梦想。

2014年10月15日，嘉年华就已经与中船集团、意大利芬坎蒂尼船厂在天津签署谅解备忘录，三方计划成立合资公司，并开始在中船旗下船厂批量投资建造邮轮的谈判；一个月后，又与意大利芬坎蒂尼集团签署战略谅解备忘录，启动了在中国合资成立邮轮造船总包公司的谈判，携手在华建造世界级豪华邮轮。

2015年8月4日，为引导社会资本加大投资力度，增强制造业核心竞争力，国家发改委公布了增强制造业核心竞争力六大领域重大工程包具体项目，包括：时速350公里标准动车组项目、豪华邮轮国内制造示范应用项目、工业机器人整机系列化产品开发应用项目、新能源汽车整车控制系统产业化项目、人工器官和组织工程产品制备技术项目等。

2015年10月13日，中船集团、中投公司、嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社和上海市宝山区政府共同在上海发布邮轮产业六方合作共同宣言。未来，六方将加快推进建立全面战略合作伙伴关系，携手打造全球邮轮产业顶级合作团队，积极争取中国政府的支持；积极探讨开展多种方式的互利友好合作，共同发展中国本土邮轮制造产业，合作培育本土邮轮产业链；精诚合作、共同努力，争取早日在上海外高桥造船建成交付具有国际一流水平的中国第一艘本土制造邮轮。其中，中船集团将负责邮轮的建造、嘉年华集团负责邮轮的运营及管理、意大利芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证、英国劳氏船级社负责邮轮的质量管理。

12月，中船集团、中投公司与嘉年华集团签署了价值26亿英镑(约合255亿元人民币)的合资合作协议《豪华游轮建造及运营项目合作协议》。三方将在中国香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资公司，并将向外高桥造船集团公司订购邮轮。

首艘国产豪华邮轮建造任务落户外高桥造船公司，看重的是其大型船舶设计和建造的丰富经验，在国际造船市场上的品牌影响力，和其多年来在国内外船舶建造市场的领先地位。外高桥造船作为中船集团旗下造船能力、技术力量最强的骨干企业，始终站在国家战略的高度，主动担当打造民族豪华邮轮品牌重任，为推动我国船舶工业转型升级不懈努力。

豪华邮轮是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。作为高端装备制造业的典型代表，它与大型液化天然气船（LNG）并称为“世界造船业皇冠上的明珠”，设计和建造难度极大，并直接体现着一个国家的综合科技水平和综合工业能力。

典型的嘉年华集团VISTA船型（资料图）

进军豪华邮轮市场，将极大提高外高桥造船公司的整体形象和竞争地位，全面提升企业的整体实力和可持续发展能力。

即将在外高桥造船设计建造的我国首艘国产大型豪华邮轮将基于嘉年华集团最新VISTA船型平台，并结合中国市场需求和消费者习惯进行适当的优化设计。据了解，VISTA级邮轮总吨位约为13.35万，船长约323米，具有15层甲板和2000多个客房，最大载客约5000人，VISTA级邮轮完美融合了现代科技与文化底蕴，能为乘客提供充满异域风情和舒适放松体验的最佳服务。这批国产豪华邮轮的订单的落实将进一步推动在中国邮轮市场的增长，全面开启“中国邮轮中国造”的模式，并促成中国成为全球最大的豪华邮轮市场。

本次意向书的签订表明国产豪华邮轮建造项目进入了实质性启动阶段。外高桥造船将在国家相关部委和中船集团的大力支持下，迅速整合集团旗下技术力量最强的设计院所和配套企业的优质资源，全面启动船厂基础设施改造、船舶建造融资、船型设计开发、供应链建设、人才队伍培养等豪华邮轮相关的各项工作。

中船集团发展规划部主任马云翔和外高桥造船副总经理陈刚分别作为代表在意向书上签字。中船集团总经理吴强、外高桥造船董事长王琦作为嘉宾在主席台见证了签字仪式。

据上海国际邮轮经济研究中心发布的《中国邮轮产业发展报告（2015）》数据，预计2015年中国出入境邮轮旅客将突破100万人，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，跃升为全球第八位。未来20年，我国需要约100艘邮轮开展相关服务。而目前全球大型邮轮年产能仅为8艘左右。

建造中的豪华邮轮（资料图）

延伸阅读：

邮轮国产路渐宽

《中国船舶报》 2016-08-18

近日，中国船舶工业集团公司推动的全球瞩目的豪华邮轮中国制造项目进入了全面启动阶段，作为中国造船业的国家队、主力军，中船集团担起了大型邮轮国产化建造的重任。随着市场规模的快速增长、国家政策的有力推动以及船舶央企建造项目的带动，船舶行业内外相关本土企业相继启动了邮轮业务计划。由此，邮轮国产化的产业生态开始形成。