18日，美国扫雷舰“护卫者”号在访问菲律宾途中触礁搁浅，当晚美国海军宣布该舰脱困失败，开始进水下沉，全体船员已经弃舰。该船属美国海军“复仇者”级扫雷舰，建成于1989年，排水量1389吨，舰员80名。事件中没有人员伤亡。

报道称，美国海军第七舰队表示，护卫者”号(USS Guardian)当时正驶向巴拉望岛首府公主港，在苏禄海图巴塔哈群礁附近海域搁浅，出事地点距巴拉望岛东南约80海里。

美海军表示在事故发生后立即通知了菲律宾政府。菲军方派出飞机前往该海域核查情况。

美国海军第七舰队18日晚在网上发布公告称，在菲律宾西南海域搁浅的扫雷舰“护卫者”号脱困失败，全部船员离舰。当地媒体19日报道，扫雷舰船体开始进水下沉。

美海军第七舰队说，扫雷舰试图在涨潮时脱困，但没有成功，仍被困在苏禄海图巴塔哈群礁的礁石中。出于安全考虑，舰上79名官兵被转移到前来救援的美军船只上。美海军说，没有放弃营救“护卫者”号（USS Guardian）。

美国“复仇者”级扫雷舰3号舰“卫兵”号（USS Sentry)

触礁沉没的是其同型舰“护卫者”号(USS Guardian)

“护卫者”号舰徽

《菲律宾明星报》援引消息人士的话说，扫雷舰撞上了礁石，船头卡在了浅水区的珊瑚礁上。由于船体受损，“护卫者”号开始进水下沉，船员只能弃船转移。

报道称，搁浅地点位于菲律宾图巴塔哈群礁国家海洋公园内，对珊瑚礁造成了破坏。菲外交部发言人埃尔南德斯说，菲政府部门将评估“护卫者”号对珊瑚礁造成的破坏程度并追究法律责任。

“护卫者”号扫雷舰隶属于美国海军第七舰队，13日抵达菲律宾北部苏比克湾港口进行访问，并计划随后访问巴拉望岛首府公主港。17日凌晨，扫雷舰在驶往公主港途中搁浅，地点在巴拉望岛东南约80海里处。

“复仇者”级扫雷舰是美国海军“不靠谱”的战舰之一

据资料，“护卫者”号属美国“复仇者”级扫雷舰，开工于1985年，建成于1989年，排水量1389吨。“复仇者”级是二战后世界上建造的最大的反水雷舰艇，而且也是西方国家舰员最多的反水雷舰艇。舰上装备有扫雷、猎雷装备。

“复仇者”级在设计上尽量采用民船规范，以降低造价。 其船壳由4层木材(橡木、枞木、杉木)组成，相邻两层间呈90°交叉排列。木船壳外面覆有一层薄玻璃钢材料，以降低木船壳的维护费用，延长其使用寿命。

“复仇者”级代表着美国海军从老式木壳反水雷舰艇到新一代玻璃钢壳反水雷舰艇的过渡。其带玻璃钢覆层木船壳的设计思想是试图将木船壳和玻璃钢壳的优点结合起来，但这种结合却往往不遂人愿。

1990年末至1991年初，“复仇者”号参加了海湾战争，其可靠性差的问题第一次暴露出来。“复仇者”号在海湾的大部分时间都花在修修补补上了。另外，由于其发动机存在问题不能远航，开战前，不得不将其装在一艘大型运输船上运至海湾。

1991年对“复仇者”号进行了抗冲击试验，结果却是损益参半。尽管舰体未受破坏，但在舰壳表面玻璃钢覆层上出现了裂纹。美国海军称“裂纹是由于使用不当引起的，不会产生问题。”但一些造船师反对这种说法，他们认为，这些裂纹可能会加速木质船壳的腐烂。他们还指出，美国海军的抗冲击试验远不如英国海军的严格，如果按英国标准进行试验(爆炸物在龙骨正下方爆炸)，“复仇者”号就可能被严重破坏。

可能正是因为这一原因，该级舰艇配备了大量的舰员以满足其海上修理损管的需要。