马航飞机失踪最新消息：中国海军舰艇编队13日调整南印度洋任务海区，井冈山舰、昆仑山舰、海口舰抵达南印度洋新任务海区，加大对马航失联客机的机动搜索力度。澳大利亚方面当天（13日）公布最新搜索部署，重新划定的搜索区域比12日有所扩大——12架飞机、14艘舰船搜寻57506平方公里，比12日增加1.6万多平方公里。此前，澳大利亚总理阿博特12日在北京召开发布会时确认失联客机MH370搜寻区域缩小20倍。同时，到目前为止，搜索队伍已有连续4天没有接收到黑匣子的脉冲信号，多家媒体悲观猜测：MH370客机黑匣子电量或已耗尽。

MH370客机黑匣子电量或已耗尽

“失联马航客机的黑匣子电量可能已经耗尽”，13日，多家媒体发出这样的悲观猜测。继8日探测到MH370黑匣子的脉冲信号后，搜索人员再也没有探测到新的可靠信号。负责操作黑匣子探测设备的美国海军上尉马修斯12日对媒体表示，如果未来几天再探测不到可靠的脉冲信号，将停止探测仪搜索。13日，澳大利亚海事安全局重新修订了对客机残骸的搜索范围，总覆盖面积约5.7万平方公里，较12日有所扩大。“黑匣子陷入安静，这意味着5万多平方公里的黑暗海域只能靠缓慢移动的无人潜航器一点点寻找”，英国《独立报》13日称。

中国搜救船搜索MH370黑匣子信号

4月13日，对马航MH370客机残骸的搜索工作进入第37天。当天，澳大利亚海事安全局重新修订了对客机残骸的搜索范围。值得注意的是，13日的搜索区域与此前30多天的搜索区域重合面积很小，大部分为3月18日澳方协调南印度洋搜索工作以来从未搜索过的海域。

美联社13日报道称，继澳“海盾”号探测到4次MH370黑匣子的强烈信号后，一切陷入了平静，这意味着对搜索工作非常重要的黑匣子电池可能已经耗尽。黑匣子电池的有效工作时间为一个月，最佳窗口期已经过去。12日在北京的记者会上，澳大利亚总理阿博特也不复前一日在上海的自信，强调马航客机黑匣子的电池“正在减弱”，搜索将是艰难而长期的过程。

“如果没有新的信号，使用探测仪对马航客机黑匣子的搜索未来几天将停止”，美国广播公司(ABC)12日引述负责操作“海盾”号上探测设备的美国海军上尉马克-马修斯的话，“如果黑匣子不再传输信号，我们就该转移了”，而这个时间就在“未来几天”。据悉，“海盾”号上搭载了两种先进的搜索设备：“TPL-25”拖曳式“黑匣子”探测仪和“蓝鳍-21”水下无人潜航器。不过，由于“蓝鳍-21”在搜索过程中会发出脉冲信号，可能会对“TPL-25”的探测工作造成干扰，因此两者不能同时参与搜索。之前“TPL-25”已捕捉到4次可靠的黑匣子信号。不过马修斯同时称，“只要有可能探测到可靠的黑匣子信号，我们将一直尝试，但最终还是得转向水下无人潜航器”。他表示，对马航客机黑匣子的搜索工作实际上进展很快，在如此广袤的海域搜索到信号一般需要几个月，他对上周探测到黑匣子信号感到“震惊”。

记者在珀斯的采访中了解到，在确认飞机黑匣子电量耗尽之前，利用拖曳式探测设备的搜索效率更高。搜索同样大小的区域，拖曳式探测设备只需1天，若使用潜航器，则需要6天。而一旦黑匣子电量耗尽，搜索人员将利用水下无人潜航器进行海底探测工作，不过，这将是十分漫长的过程。据悉，参与此次搜索的“蓝鳍-21”水下无人潜航器是专为深海探测而开发的，它具有“可切换负载”功能。例如，在本次搜索工作中，它将首先搭载旁侧扫描声呐设备对目标区域的海床完成测绘;而后再返回舰船，换上摄像设备，搜集海床上的残骸等图像资料。但它无法同时搭载声呐设备和摄像设备，只能二选其一。

中国舰船调整任务区 澳方扩大搜寻区域

按照统一部署，由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰组成的中国海军舰艇编队13日调整南印度洋任务海区，与“东海救101”轮、“南海救115”轮等船只协同划区行动，加大对马航失联客机的机动搜索力度。

12日晚，编队指挥所接到海上搜救中心通报后，连夜组织所属任务舰艇紧急南下数百海里，赶赴位于南纬23－25度、东经93－95度，面积约5100平方海里的新任务区。13日下午，各舰船相继抵达任务海区后，井冈山舰、海口舰、昆仑山舰负责东南区域近3100平方海里的搜寻任务，“东海救101”轮、“南海救115”轮在西北区域搜索。

据澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心13日早间公布的当天最新搜寻部署，共计12架飞机和14艘船只搜寻位于珀斯西北一片约57506平方公里的区域，其中军机11架，民用飞机1架。这一重新划定的海域面积相比12日有所扩大。

由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的中国海军舰艇编队6日继续在南印度洋执行任务，进一步加大区域搜寻和点上查证的力度。

联合协调中心表示，在过去24小时里仍然没有可证实的声学探测结果，目前的工作仍是致力于继续缩小水下搜寻范围，以便于将来投放水下机器人展开搜寻。

按计划，澳方“海洋之盾”号军舰13日的任务是继续在搜寻中使用拖曳声波定位仪尝试定位与飞机黑匣子有关的疑似信号。“猎户座”巡逻机则继续在“海洋之盾”号附近执行声学搜索任务。

我海军调整搜索任务区

马来西亚方面仍然重复着“媒体发现线索、再被官方否认”的模式。12日，马来西亚《新海峡时报》头版刊登报道，引述不具名调查人员的话称，3月8日，MH370航班副机长哈密都在飞机从雷达屏幕上消失前，曾试图用手机打电话，联络对象不详，但该号码经常出现在他的通话记录中。消息来源说，当局是在调查哈密都的手机后发现上述情况的。MH370失踪前最后被雷达监测到的位置是在槟城西北约320公里处，客机当时做低空飞行，所以地面电信塔能收到哈密都手机发出的信号。槟城一座电信站曾接收到哈密都手机的拨电信号，但通话突然中断，可能是由于“飞机快速飞离但又未进入另一个电信塔的覆盖范围”。英国《星期日泰晤士报》13日引述马来西亚军方调查人员的话称，MH370客机“像喷射飞机一样被上下乱扔”，以躲避雷达追踪。英国《每日邮报》称，这些都为MH370机长劫持飞机的论调增加了可信度。

不过13日，马来西亚代交通部长希沙姆丁说，迄今为止，他没有接到《新海峡时报》报道内容的报告，“如果这是真的，我们应该早就知道了”。他还表示，事发以来，马来西亚政府接到了当地和外国媒体提供的众多线索，但调查发现均毫无根据，“在被相关部门确认前，我们拒绝发表评论”。

《华尔街日报》称，希沙姆丁13日还表示，马方正在研究相关国际法律，已派出官员赴伦敦与国际民航组织讨论，以决定哪国拥有MH370客机黑匣子的法定监护权，这将决定哪国专家可以在第一时间得到黑匣子数据。