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厦深铁路等5条铁路28日开通 厦门至深圳最快3个半小时
关键字: 厦深铁路高铁动车开通降速厦门深圳柳南客专衡柳线高铁世纪记者26日从中国铁路总公司获悉,12月28日,厦深铁路、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州、南宁至北海、钦州至防城港铁路等多条铁路将开通运营。
厦深铁路起自厦门北站,终到深圳北站,连接厦门、汕头、深圳三大经济特区,营业里程514公里,初期运营时速200公里。全线设18个车站。厦门至深圳铁路的开通运营,标志着我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路全线贯通。
厦深铁路开通初期,将安排开行动车组列车34对,其中“G”字头动车组列车3对,“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分;上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。
新开通5条铁路位置示意图
厦深铁路向西连接广深港高速铁路,向东经福厦、温福、甬台温、杭甬等沿海铁路直达上海,不仅形成了珠三角、长三角及海峡西岸经济区间的便捷运输大通道,还结束了沿线漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东8个县市不通铁路的历史。
柳南客专和衡柳铁路均为湘桂铁路扩能改造的重要组成部分,营业里程分别为223公里和498公里,初期运营时速200公里。
南宁至北海、钦州至防城港铁路是广西沿海铁路的重要组成部分,营业里程分别为197公里和51公里,初期运营时速200公里。
上述铁路开通初期,将安排开行动车组列车12对,其中“G”字头动车组列车3对、“D”字头动车组列车9对。桂林至北京最快旅行时间将由23小时3分钟压缩至10小时32分钟。南宁至桂林最快旅行时间将由4小时52分钟压缩至2小时39分钟。桂林至北海最快旅行时间将由9小时32分钟压缩至3小时41分钟。
上述线路的开通,不仅将广西纳入全国快速铁路客运网,还将释放既有线货运能力,满足北部湾经济增长的运输需求,为促进广西与华南地区乃至东南亚的交流,推动中国——东盟自由贸易区发展注入新的活力。
厦深铁路未开通先降速
明日,连接长三角和珠三角的大动脉———厦深铁路将正式通车。连日来,除了票价外,速度也成为公众最关注的话题。刚开工的时候明明说是高铁,怎么还没开通就降速,变成动车了?有铁路内部人士解释称,厦深铁路的降速与全国高铁大降速有着直接关系。
提到厦深铁路,不得不提到与之属于同一条“血管”的另外几条铁路———温福铁路、福厦铁路,他们和厦深铁路作为国家“四纵四横”铁路规划中的部分。根据规划,厦深、温福、福厦共同连在一起,将深圳和上海打通,实现了珠三角和长三角相连。
厦深铁路线路图,全长514公里,全线共设18个车站
而温福、福厦此前就经历了一轮降速过程。2011年,当时的铁道部宣布对全国铁路运行图进行调整,其中包括将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈的高铁时速由250公里调整到200公里,京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里。温福、福厦铁路的动车速度下调之后,福州直达厦门的运行时间延长了20多分钟。
厦深铁路长沙湾跨海大桥,位于汕尾市
据厦深铁路公司负责人表示,厦深铁路的设计时速为250公里,但实际运营速度为200公里/小时。记者计算,如果按照250公里的时速,深圳到厦门的时间将从现在的接近4个小时大幅缩短,即便每个站点都停靠,也可将全程运行时间控制在3小时以内。
“那时厦深铁路还没通车,所以不在降速之列,但现在实际运营了,降速肯定也是受到全国的影响。”有铁路内部人士透露,时速降低,运营时间长,但是对乘客来说安全性会提高一些。
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- 责任编辑:唐绪回
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