【观察者网 文/张雅琦】昨天观察者网报道了大（理）瑞（丽）铁路工期罕见地从5年延长到13年，半年才修了156米。作为“基建狂魔”的中国，在一堆提前完工的喜报中居然出现了延期，而且一延就延了8年。一向擅长“土系魔法”的中国这是咋了？

没啥，观网的读者回答，就是因为难，特别难。

豆腐块上打洞

既然那么难，我们为什么一定要去啃这块硬骨头？

看起来，没办法只能硬着头皮修了。

“破坏环境”这口锅中国不想背

中国的基建工程一直都会被外媒贴上诸多标签，最经常看到的就是“破坏环境”。但事实上随着经验的积累，相关环境恢复工程早已成为中国基建工程中必须要画上的句号。

大柱山隧道里9年来1亿4千万方，相当于10个西湖的涌水量，不仅隧道施工带来巨大的困难，同样也影响到了周边居民的生活水源。

经小编的搜索，发现第一位同学提到的大瑞铁路隧道建设对水源影响情况的相关数据来自于网络上流传的一份报告。虽然报告中的数据并未得到官方的证实，但是相关水源修复工程是真的在进行的。

保山市隆阳区大瑞铁路大柱山隧洞水源恢复工程早在2014年12月3日就已经招标完成。工程涉及水寨乡、板桥镇、郭里等7村的安全饮用水工程。通过修建取水池，调节池，大量铺设水管，恢复受影响的村镇正常生活及农田灌溉用水。

大瑞铁路大柱山隧洞的挑战已经看到胜利的曙光，但中国“基建狂魔”的称号可不只是因为这一个“中国最难隧道”。回顾一下中国的基建历史，就是在各种恶劣的地形地质中不断打怪升级。