俄罗斯《军工信使》网站11月6日报道，俄罗斯联合发动机制造集团公司近日开始了俄罗斯新一代大涵道比涡扇发动机PD-14的空中试飞，该型发动机将用于俄制新一代单通道窄体客机MC-21，从而为这种C919的竞争对手提供相应的动力。

消息称，一架伊尔-76LL型发动机空中试车平台10月24日使用其装备的PD-14发动机原型机进行了滑行，并在10月30日实现了首次飞行。在空中，PD-14发动机与其他3台D-30KP-2发动机一道运作。

装备PD-14的伊尔-76LL空中试车平台进行试飞

根据此前的报道，这台进行测试的PD-14发动机为第七台发动机样机。最初PD-14发动机的飞行试验计划在2015年7月开始，但由于工厂经费转移支付的问题，飞行测试被迫推迟到秋天进行。

PD-14发动机是基于同一核心机的PD-14系列发动机的基本型号，该家族未来将发展出推力从12.5吨到18吨的一系列航空发动机，可供一系列不同的客机和货机型号使用，包括正在研制的MC-21窄体单通道客机。

根据珠海航展期间俄罗斯参展方散发的宣传资料，PD-14系列发动机的主要特点是高效的统一核心机与不同带叶冠的轻质风扇。其使用的关键技术包括空心宽弦钛合金风扇叶片，高压压缩机焊接转子的整体叶盘、金属件合金的低污染燃烧室，具有高校冷却系统的单晶涡轮叶片，新一代发动机热段陶瓷热障涂擦、低压涡轮机空心叶片、合成材料的发动机舱等。

PD-14发动机

目前最先出现的PD-14发动机主要用于MC-21-300和MC-21-200两种型号的客机，目前已经接到了生产至少35台发动机的订单。

2011年2月，PD-14系列发动机的统一核心机技术验证机首次试验。从2012年6月起起其发动机技术验证机开始首次试验。

根据设计计划，PD-14发动机将在2017年春季完成定型试验。

制造中的MC-21客机原型机