北京时间9月28日早间消息，SpaceX CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）周二在墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际宇航大会（IAC）上表示，SpaceX将开发大型火箭和飞船，将人类送往火星，最终实现火星殖民。

SpaceX CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）

关于火星飞行的安全问题，马斯克称，对于与SpaceX签约，展开火星之旅的任何人，SpaceX并不能为生存提供100%的保证。

9月2日，SpaceX为Facebook发射的猎鹰9号火箭（Falcon 9）突然发生毁灭性爆炸，导致价值Facebook的2亿美元“打水漂”。如果发射成功，猎鹰9号原本应该是全世界首颗互联网卫星。

星际运输系统

在马斯克登台演讲前，SpaceX先放了一段视频，揭开了它们星际运输系统（ITS）神秘的面纱。这套系统由两个关键组件组成，即BFR——超级火箭和BFS——超级飞船。站上发射架后，这套系统比现有的猎鹰9号要大得多，其高度可达122米，几乎是猎鹰9号的两倍。BFR的推力可达2873万磅，由于猛禽引擎单发推力只有50万磅，因此该系统的一级火箭将达50-60枚。在将BFS送出地球后，整套BFR系统会像猎鹰9号一样返回地球，而燃料飞船则在外太空等待。

BFS也是该系统的关键，在飞向火星的过程中，它会展开太阳能电池板产生200kW源源不断的电能。在接近火星时，BFS的速度可达6.2万英里/小时，飞船表面温度将升至1650度。随后BFS将开启超级反冲引擎，降落在火星表面，完成火星登陆任务。

ITS飞船内部构造

火星殖民用的火箭，将是有史以来最大的

有多大看这张图就知道了，最右边是火星殖民用的火箭

太空飞船侧切面（会装置在火箭顶端）

登陆火星只需10万美元

马斯克相信，随着技术的成熟，登陆火星的花费会大大降低，维持在20万美元左右。而如果以传统方式登陆火星，这价格根本是天方夜谭，因为有人统计过，传统方式将人送上火星，每个人至少要花100亿美元。

此外，如果登陆火星能形成规模效应，比如一次100-200人，那么未来10万美元就能来次火星游。

航行安全不能保证

关于火星飞行的安全问题。马斯克称，对于与SpaceX签约，展开火星之旅的任何人，SpaceX并不能为生存提供100%的保证。他表示：“出现伤亡的风险很高。如果你准备好牺牲，那么就可以成为候选人。”

挣钱就是为了殖民火星

马斯克的目标是将人类变成多星球物种，而在火星建立殖民地只是个开始。这是一个极其复杂的任务，终其一生马斯克可能都无法完成。不过，他认为自己努力奋斗赚钱的唯一原因就是为了实现这一目标。因此，电动车、太阳能和返回式火箭都是他实现目标的垫脚石。

花40-100年时间建立自给自足的火星社区

马斯克认为，完成登陆火星到建立火星社区，人类需要花费40-100年时间。说起火星社区或火星城市的容量，马斯克也非常大胆，他将上限设定在100万左右。如果按每次飞行运送100人来算，SpaceX的飞船至少要执行10000次飞行任务。

飞向火星只需80天

至于飞向火星需要花费的时间，马斯克表示要看当时的技术水平，从80-150天不等，而在未来，这一时间有可能会缩短至30天。

在飞行途中，马斯克为船员准备了丰富的娱乐项目，你可以在船舱中玩无重力游戏，这里餐厅、电影院等娱乐设施也是一应俱全。

据悉，SpaceX通向火星的星际运输系统每年的飞行频率约为20-50次。不过，关于到达火星后的规划，马斯克并没有细说。此外，马斯克认为太阳辐射对人造成的伤害可以忽略不计。

在火星制造燃料以返航地球

有去就有回，马斯克还为船员设计了返回地球的方案。不过由于从火星起飞暂时还没有先例，马斯克并没有说太细，不过他认为关键在于“甲烷”。

与其千里迢迢的将燃料从地球运送至火星，马斯克认为船员自己在火星制造燃料更合适。飞船燃料的基础就是甲烷，而这种气体在火星可到处都是，只需携带一套燃料制造系统就能自己准备回家的燃料了。

此外，由于火星引力较小，想起飞升空脱离其吸引很简单。

SpaceX想成为“太空时代”的铁路公司

在马斯克眼中，SpaceX未来将扮演太空时代“铁路公司”的角色，他们的任务就是在太空中打通航路，制造运输系统，为人类在火星扎下前沿阵地。

马斯克表示：“建设联合太平洋铁路时，也有人唱反调，称这是个愚蠢的工程，但今天回过头再看，谁也无法否定这项工程为美国带来的益处。飞向火星也是如此，它能为人类带来巨大的机遇。”

飞船名取自《银河系漫游指南》

星际运输系统正式面世后，马斯克被问到准备给它起个什么名字。硅谷钢铁侠回答称，“我们正在想名字，我个人认为，第一艘飞向火星的飞船最好叫 黄金之心 ，这名字来自著名的科幻小说《银河系漫游指南》。”

（综合TechWeb、新浪科技、cnBeta等消息）