【文/ 观察者网专栏作者 施洋】

10月31日，中国电子科技集团第十四研究所在珠海航展前的新闻发布会上正式发布了多款新型雷达，本届珠海航展上，第十四研究所携带了多款雷达设备参展，可以算是天上飞的、地上跑的、水里游的“无所不察”。

中电科14所送展的KLJ-7A火控雷达

笔者也参加了发布会，在这其中有一款专为战斗机设计的KLJ-7A机载有源相控阵雷达引起了笔者的注意，珠海航展20年历史上首度有此类雷达展出，这种雷达也是现代战机必不可少的标配。作为中国外贸战斗机雷达的代表型产品，该型雷达的性能较过去同类产品有了极大的提升。

KLJ-7火控雷达，该雷达对典型目标最大探测距离约110公里

珠海航展作为中国规模最大的航展和防务武器展，近年来已经成了中国展现本国航空工业技术最新成就的重要场合，也成了军迷们观察中国空军武器的重要机会。不过与一般航空爱好者观赏歼-10B、歼-20等先进战机俊美的外形、流畅的设计和精巧的飞行表演的“热闹”模式不同，不少懂行的军事爱好者都会钻到航空电子设备的展台上，一睹中国航空电子设备，尤其是机载火控雷达的最新进展。

KLJ-7A雷达对目标的探测距离比KLJ-7大幅度提高，同时跟踪目标的能力大幅度增加，多目标接战能力大幅度提高

而十四所正是国内机载火控雷达无可争议的龙头，歼-10、歼-11B、歼-15以及“枭龙”等几乎所有国产战机的雷达都出自该所之手。有外媒猜测，即将亮相的国产第四代战机歼-20的雷达系统同样出自该所之手。

从该型雷达的编号KLJ-7A不难看出，该型雷达是同样由中电科14所研制的KLJ-7型雷达的全面升级改进型号。KLJ-7型雷达是我国装备于某型外贸轻型战斗机上的一型脉冲多普勒雷达。与后者相比，KLJ-7A型雷达最大的变化，便是将雷达天线由机械扫描的平板缝隙天线更换为电子扫描的相控阵天线，成为先进的机载有源相控阵火控雷达。

现代空战中，机载雷达作为战机获得掌握战场态势，获取目标情报，引导武器攻击甚至干扰对手的关键性装备，早已经不是飞机诞生时那种锦上添花甚至可有可无之物，而成为判断战机性能高下，决定战机在空战尤其是超视距空战中胜负的决定因素。

对于当代雷达而言，雷达的工作体制是一般人辨别雷达性能的主要手段。从技术上讲，除非严重缺乏设计经验，一般来说，同等量级的机载雷达中，无源相控阵雷达性能优于机械扫描雷达，有源相控阵雷达性能又优于无源相控阵雷达这样的规律基本还是适用的。

苏-30MKI的N001M火控雷达采用无源相控阵体制，机械与电子扫描相结合，虽然该雷达看起来尺寸大大超过KLJ-7A，但其实际性能却不及后者

这种优势，主要体现在探测发现距离、可靠性、抗干扰能力等几个方面。作为一款KLJ-7雷达的改进型产品，KLJ-7A从现有的雷达型号入手，通过更换雷达天线等手段进行升级，在研制技术上相对简单。

这种改进的另一个重要考虑，很可能是要继续升级外贸轻型战斗机，因此面临在产品尺寸、重量上不能过多突破原型雷达的要求，尤其是受战斗机头锥尺寸的限制，新雷达的天线孔径基本不可能得到增加，在这种前提下，通过使用有源相控阵雷达天线，可以在差不多天线孔径下，获得性能指标的全面大幅度提升。

美国雷神公司在改进为F-15战机使用的AN/APG-63雷达时，就使用类似的改进手段，推出了使用有源相控阵雷达天线的AN/APG-63(V)2和AN/APG-63(V)3两款型号，使得其探测距离比早期型号增加了近一倍。