与这种军船与民船相撞相比，很多时候军舰之间互相碰撞的结果还要更加严重，毕竟军舰之间航速更快，舰体结构强度更高。尽管理论上说两艘军舰在水面航行时要遵守的航行要求更加严格，但在编队变换等一些关键时刻，由于参谋军官的疏忽大意以及方案设计不当导致的撞击问题历史上也不在少数。

与“菲茨杰拉德”号相撞的菲律宾货船

相比这件事情，这位“失而复得”的海军轮机舱3等技师的故事似乎更加有趣。虽然整个故事听上去十分简单，但这位水兵的命运着实让人觉得蹊跷。按照美国海军的说法，他先是躲在轮机舱的某个位置，先后躲过了舰上为寻找他发起的一轮检查以及随后海上一周时间的人来人往，随后直到周四才被人发现，就算提康德罗加级导弹巡洋舰的轮机舱再复杂，再怎么不需要舰员值守，一艘不大的巡洋舰的机舱里也不大可能让一个人能够藏匿一周之久，实在也说不过去。

此次事件中一件蹊跷的细节是，美军在大费周章，动用一个航母打击大队搜索水兵敏思整整两天之后，原本在发现水兵安好的事实时，严肃彻查甚至是气急败坏的情绪理论上都应该可以理解，但美国海军此次的脾气却出奇的好。

面对媒体的采访和疑问，美军所有的发言人都高举“人没事就好”的怀柔大旗，一个劲儿向媒体表达美军对发现一名士兵没有身亡的喜悦和对他身体健康情况的高度关切，却对这名士兵如何在众目睽睽之下藏匿一周的手段与动机三缄其口，也不愿提及美军打算对其施加什么级别的惩处。

在参与搜救的美军和海自都觉得皮特·敏思失踪一周，已经可以认为他没有理由幸存之后，才发现他一直躲在轮机舱里

正是因为这种三缄其口，让外界对于这名水兵可能的动向倍加怀疑。一时间，心理疾病、吸毒、绝症等猜测层出不穷，失踪水兵的家人也承受了网民们的巨大压力，发邮件上门怒斥敏思为美国之耻辱的网民大有人在，但对于事件本身的缘由和是非曲直，却极少有人关心。

不管出于什么原因，笔者觉得，一名身居要职的海军军官莫名其妙地擅离职守，本身就已经能说明美军军纪存在的一些问题了。

缅甸“枭龙”与轻型机的逆袭

本周二，一架此前从未露面的蓝色涂装“枭龙”战机解开了此前的一个谜团：“枭龙”战机到底有没有获得实打实的海外订单？这架使用缅甸空军标志和涂装的“枭龙”战机在随后几天又进行了试飞，按照一般的程序，它将很快交付给缅甸空军，或者先用于缅甸飞行员的改装培训。无论如何，缅甸进口“枭龙”的订单如今算是落定。

为缅甸制造的小龙

实际上，从2014年开始，有关缅甸空军要引进“枭龙”装备本国空军的消息就不断传出，不过由于两国一方面没有在公开场合承认这一交易，加上包括《汉和防务评论》之类的所谓“权威消息”不断给这一交易“泼冷水”，大家也一直没把这笔订单太当回事。现在看来，最初有关缅甸空军将采购一个中队“枭龙”战机的消息，应该是可信的。由于目前“枭龙”Block3型尚未研制成功，基本可以断定缅甸购买的是Block2水平的“枭龙”战机。

缅甸作为一个小国，经济水平也十分有限，无力发展本国的兵器工业，因此主要依靠外购装备满足本国军队的需要。尽管缅甸政府军的战斗力在我们看来一直处于“战五渣”和“战六渣”之间，在平时与民地武你来我往的作战中打得也不是很好看，但在引进武器装备的时候，缅甸作为一个缺乏武器研制经验和高技术武器体验，且长期受到西方制裁只能采购东方武器的国家，却表现出非同一般的冷静甚至是精明。

看缅甸陆军的武器装备里，从购买东方阵营效费比最高的69-IIM和59D坦克，到苏联解体后抄底购买乌克兰产T-72S，再到2010年前后引进中国的VT-1主战坦克，缅甸军队的每一次换装花钱都不多，但都成功获得了在质量上领先老挝、泰国甚至越南等国家的现代化装甲部队。

缅甸陆军装甲部队射击训练

在空军装备上，缅甸军队也一直秉持着少花钱、多办事的原则。2000年以前，缅甸一直以中国产的歼-7系列战机作为战斗机的主力，同时搭配强-5作为对地攻击力量，构成一支简单高效的空军力量。

而到了2000年后，“捡漏”的缅甸空军适时出击，分两批从白俄罗斯引进32架米格-29系列战机（包括20架米格-29B、6架米格-29SE和6架米格-29UB教练机），替换了除歼-7M以外的歼击机部队。与当时国际市场上单价3000万美元起一架的苏-27系列或者4000万美元都买不到一架的F-16（当然被制裁的缅甸也买不到）相比，这批战机总共只花了5.7亿美元，每架飞机的价格不到1800万美元。

尽管这批战机中的大部分是较早期的9.12B版，甚至连发射R-77空空导弹的能力都没有，但相比当时泰国装备的F-16战机，这种配置的战机基本上也够用了。

缅甸空军米格29