【文 观察者网产经频道/张珩】中国商业模式“反向输出”一直是近期的热门话题，无论是手机支付还是高铁出口，都以赞美居多。但是在“共享单车模式出海记”这个话题上，争议却是无比巨大。

据美国石英财经（Quartz）2月1日报道，打车软件公司优步（Uber）1月31日在公司博客上称，即将和共享单车公司“跳跃单车”（Jump Bikes）联合，用户可以通过优步的app在旧金山解锁对方的无桩单车。

对此，石英财经认为，中国的经验表明，横扫中国各大城市的无桩共享单车给行人和道路管理部门都带来了无穷无尽的麻烦，如果Uber打算进入这个市场，该如何解决这个问题？

况且美国的一部分城市在过去6个月中也投放了一定数量的共享单车，其中包括了中国的“两大巨头”，但是在实际运营中出现了一系列“乱停放”的问题，某些共享单车公司还试图推卸责任。

跳跃单车（图：Techcruch）

优步进入共享单车市场

石英财经在报道中称，全新的单车将会是无桩电动车，而不是现在通行的一般自行车，车辆将不设固定的停车点。

优步交通政策研究部门的领导萨尔茨伯格（Andrew Salzberg）在公司的博客中表示，用户通过手机app定位共享单车，随后使用优步发送过来的密码进行解锁，骑行期间，公司收费2美元/30分钟，当骑行结束的时候，用户只要把车停在任何公共停车场并且锁好即可，供下一位用户使用。

另外初始投放量也并不大，美国科技媒体Techcruch网站1月31日的文章说，跳跃单车向旧金山市政府申请的首批投放只有250辆，如果在9个月后情况尚可，可以追加投放250辆单车。

乱停放问题怎么解决？

听起来这个商业模式和国内类似，优步也可以在新的领域扩张，石英财经认为，中国的共享单车已经开始填补出租车和步行之间的空白，优步也因此受到了启发，想要先行占领市场。

但是石英财经认为，根据中国的经验，事情可能没那么简单。在中国，单车的乱停放已经成为了重大的社会问题，2016-2017年期间，十几家共享单车公司铺满了大街小巷，用户把单车停在了人行道、公园或者直接抛弃在了人迹罕至的地点，监管部门被迫大规模“没收”乱停放的车辆，形成了许多个“单车坟场”。

所以，这个问题该如何解决？

新华网推特上出现的“单车坟场”照片（图：推特）

面对石英财经的质疑，优步没有进行回应。

值得注意的是，据观察者网查询发现，截止到发稿，优步已经删除官方博客上有关共享单车的信息。

共享单车让美国人的素质“饱经考验”

实际上，美媒的质疑并非没有道理，在美国许多已经开始投放的城市中，情况也好不到哪里去，和英国一样，共享单车让美国人民的素质“饱经考验”。

石英财经表示，在美国本土单车“小绿车”Limebike投放的城市中，已经出现了很多起暴力破坏事件。

而且这还是在投放量不大的情况下发生的，按照Limebike的规划，截止到去年12月底，Limebike只在美国30个城市投放5万辆单车，还不到摩拜和ofo在国内投放的零头。

“上树”的Limebike（图：推特）