5月4日，国务院总理李克强偕夫人离京，开始对非洲四国进行为期8天的访问。其中，李克强将访问埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚四国，并将在非盟总部发表演讲，阐述中国对非关系的新思路。同时，李克强还将出席在尼日利亚首都阿布贾举行的第24届世界经济论坛非洲峰会全会。4月29日，来华访问的英国外交部国务大臣马克•西蒙兹（Mark Simmonds）在接受媒体采访时就曾表示，中国在非洲的参与非常积极，如果没有中国，非洲很多大型基础设施的发展都不可能实现。

“没有中国就没有非洲基建大发展”

4月29日，来华访问的英国外交部国务大臣马克·西蒙兹(Mark Simmonds)在接受记者专访时表示，中国在非洲的参与非常积极，如果没有中国，非洲很多大型基础设施的发展都不可能实现。

英高官：没有中国就没有非洲基建大发展

马克·西蒙兹在英国外交部负责非洲事务、国际能源和领事等工作。自从去年12月英国首相卡梅伦访华以来，英国一直在基础设施投资、对非发展援助、贸易等领域促进中英双方在非洲的合作。

记者：英国在非洲拥有源自传统的存在感和长期影响力。在新时期，英国如何看待非洲以及中英在非洲的合作？

西蒙兹：英国确实与不少非洲国家有历史纽带。我们现在仍然非常重视非洲，但我们希望与非洲国家建立面向21世纪的基于互相尊重与政治经济合作的新型伙伴关系。

同样，中国和英国有机会在非洲进行更多合作，包括能源及其他各种领域。我认为中国在非洲的参与是非常积极的，如果没有中国的参与，非洲很多大型基础设施的发展都只是纸上谈兵。

另一个重要的方面是中英与非洲的三方合作，中国的参与对维护非洲安全非常重要。比如中国积极参与联合国马里维和行动。

记者：有看法认为中国在非洲的实践重塑了非洲，是一种新的模式，你是否同意这样的观点？

西蒙兹：我们不能将非洲看作一个国家，非洲54个国家有各自的需求和战略。

需要确保的是让英国和非洲从中国擅长的领域中受益，中国和非洲能从英国所长之处和经历中受益。成熟的21世纪的伙伴关系就是各取所长互相合作，将机会最大化，促进非洲的经济增长和发展。

记者：中英非三方合作的动力是什么？

西蒙兹：根本动力是创造繁荣的经济。通过经济手段，促进大规模投资在中英和非洲之间双向和多向流动，从而创造一个更稳定和增长更快的非洲经济体，惠及中英两国的贸易与投资。

记者：在中英非洲合作领域，除了基础设施和发展援助，还有其他的领域吗？

西蒙兹：在非洲我们专注的是非洲的经济增长和经济发展，这是促使非洲繁荣发展的根本办法。这一点中国也意识到了。需要注意的是中英在非洲实行的发展援助系统需要考虑非洲国家的优先需求。我们与中国商务部在发展援助方面进行合作。另外在农业领域，在马拉维和乌干达，利用中国的技术实现商业效益，能让非洲人民有能力购买产自中国与英国的商品。

图为由中国中信建设有限责任公司承建的位于安哥拉首都罗安达南郊的凯兰巴·凯亚西卫星城城市主干道（2014年4月29日摄）

期待中国总理到访

周恩来总理当年在非洲的行程包括了1964年2月到访埃塞俄比亚。如今，李克强总理将再次访问非洲的首站选在了埃塞俄比亚。

“埃塞新商务通讯”总裁西塞(Andualem Sisay)在埃塞首都亚的斯亚贝巴接受了记者的电话采访。他说，当地很多人都知道了中国总理到访的消息，他也看到了中国的旗帜。他说，当地人期待中国总理能给埃塞俄比亚带来繁荣。

和以往一样，亚的斯亚贝巴的手机信号不大好，声音时强时弱。这主要是由于基站建设滞后。不过，这种局面或许很快就会有改观。去年7月，华为公司与埃塞俄比亚政府签订了价值7亿美元的协议，将在首都加强基站建设和服务。如今，非洲也全面进入了网络和智能手机时代。越来越多的非洲人用他们为数不多但快速增长的收入购买智能手机。这给西塞这样的人带来了无数创业机会。

上海师范大学非洲研究中心研究员王南对记者介绍，埃塞俄比亚是非洲的大国，也是世界上具有一定影响力的国家。亚的斯亚贝巴是非洲联盟总部、非洲发展银行总部的所在地，被称为非洲的政治和外交首都。所以，李克强访问埃塞俄比亚具有非常特殊的意义。

王南认为，非洲已经是当今世界越来越重要的政治力量，中非从来都是“命运共同体”。此次李克强总理对非洲的访问，是中国新一届政府总理首次访问非洲，对深化中非新型战略伙伴关系具有重要意义。

走进非洲铁路市场

50年过去，中非关系已经发生了巨大变化。目前，中国是非洲的第一大贸易伙伴；非洲是中国第四大投资目的地。2013年，中非贸易额突破了2000亿美元大关，达2102亿美元。在非洲，贸易、投资和工程承包三者之间的关系密不可分。中非贸易中的很大一部分就来自中国对非洲的直接投资。相比之下，2013年美非贸易额约960亿美元，欧非贸易额约1370亿美元，日非贸易额约300亿美元。

在李克强此次访非期间，中非还将签署近60份合作文件，涵盖石油、经贸、文化、农业、卫生等领域。

独立数十年后，经过了无数的战乱、政变、外来势力角逐与内部部族冲突，非洲大陆逐渐走出了暴力的阴霾，普遍迎来了和平。北京大学非洲研究中心主任李安山的研究认为，虽然目前非洲仍然普遍贫穷，但是已经处在经济起飞的前夜。渣打银行的一份研究报告显示，未来十年，随着非洲人均可支配收入的增长以及消费结构的变化，非洲零售业、食品行业蕴含商机，固定资产投资也存在机会。这些将会产生每年超过900亿美元的投资需求，而非洲各国政府目前的投入加起来尚不足200亿美元，资金缺口巨大。

“要想富，先修路。”现在，非洲人似乎正在重复着中国经济起飞的经验，把基础设施建设放在经济发展的首位。而中国企业则在工程承包方面有巨大的优势。2013年前10个月，中国企业在非洲签署承包合同额达470亿美元。记者在非洲采访期间，经常被问到是不是去他们那里修路的。

在所有基础设施项目中，铁路成为投资新宠。非洲各个地区一体化组织和很多国家政府都将铁路视作经济发展的引擎。

中国在非洲修建铁路，最著名的就是上世纪六七十年代修建的坦赞铁路。如今，中国正在凭借坦赞铁路的无形资产，大举进入非洲铁路市场。其中有代表性的企业就是与坦赞铁路渊源颇深的中国土木工程集团公司。

李克强携夫人访问非洲四国

2010年至今，中非签约了尼日利亚阿布贾至卡杜纳铁路、拉各斯至伊巴丹铁路、埃塞俄比亚-吉布提铁路、乍得铁路EPC总承包项目、尼日尔铁路等诸多铁路项目，这几项的合同金额就超过100亿美元。此外，中国路桥将负责承建肯尼亚东非铁路，这条铁路将连接该国首都内罗毕和港口城市蒙巴萨，根据规划未来还将向南延伸到乌干达、刚果(金)乃至坦桑尼亚，与坦赞铁路接驳。