【文/ 观察者网专栏作者 张亦隆】

近期几张照片曝光了疑似国产新一代155毫米车载加榴炮，看来一直处于传说状态的国产155毫米车载加榴炮终于要走出幕后，正式接受战场的考验了。而这一切都要从国产155毫米加榴炮开始说起。

一、短命的WA021式和国产155毫米牵引加榴炮的终结。

1980年代我国利用中西蜜月期从西方引进了一些较为先进的武器装备，其中就包括了当时最为先进的155毫米45倍径牵引加榴炮(西方称为榴弹炮)。在与当时国内刚研制成功的83式152毫米加农炮进行对比后，果断的放弃了继续研发和改进大口径加农炮，全面转向了性能更好的北约制式的155毫米加榴炮。

155毫米牵引榴弹炮的仿制工作于1985年开始，1987年样炮试制成功并送国家靶场进行了火炮全系统鉴定试验，在试验成功后转入了小批量试生产。这就是当时被列入“8910”阅兵工程的WA021式155毫米牵引加榴炮，同时该炮也以W1988年式155毫米牵引加榴炮的名字由北方工业(集团)公司推向国际军贸市场，并取得了一定的成绩。

阅兵中出现的155牵引炮

但WA021式155毫米牵引加榴炮在国内的命运却堪称悲惨，仅仅试装备了北京军区38集团军某部，数量也只有一个营，虽然参加了1999年国庆阅兵仪式，但在阅兵后不久就被国产PLZ-05式155毫米自行加榴炮所淘汰。

之所以出现这样的原因，一是我军在实际使用中发现45倍径的155毫米加榴炮仍不是一个成熟的产品，转而集中力量投入了性能更为完善的52倍径155毫米加榴炮的研制。二是随着外贸型PLZ-45式155毫米自行加榴炮的成功，我军越来越倾向于新一代155毫米火炮系统采用履带自行式。

在发现45倍径的155毫米加榴炮内弹道性能不佳以后，这一问题的答案也就更为明显了。因为如果是一门155毫米52倍径牵引加榴炮的话，全炮质量至少要在10吨以上，甚至有可能达到12吨(带辅助动力装置)，而我军当时常用的“延安SX250”型牵引车是不可能牵引如此重的火炮的，必须为其配备重型牵引车，这对于当时的我国陆军来说，是很难接受的。

而且我军对于新一代155毫米自行加榴炮的火力打击效能有着严格的要求，爆发射速要达到3发/15秒，最大射速要达到8发/分。牵引加榴炮要达到这样的性能要求就必须配备自动装/输弹系统，这将直接导致其全炮质量进一步上升到15～17吨，这在客观上终结了中国陆军装备155毫米52倍径牵引加榴炮的念头。

最终的结果

但在研发155毫米52倍径履带式自行加榴炮时，想解决这个问题也不是那么容易的。PLZ-45式155毫米45倍径自行加榴炮为了便于外贸采用的是北约制式155毫米弹药体系。虽然了配备了半自动装弹机，但其最大射速只有4～5发/分，达不到我军的战技术要求，而且药包装药也不符合我军多年来的使用习惯，加之枣核型弹丸的地面密集度达不到我军标准，所以最终药包装药没能进入我军服役。

二、中西合璧的PLZ-05和PCL-181型车载加榴炮

放弃了药包装药，回归到我军传统的药筒装药后，研制自动装弹机能够借鉴的目标只剩下一个，苏制2S19式152毫米自行加榴炮。但毕竟2S19式所用的自动装弹机是在苏制2A64式152毫米加榴炮和其相应的弹药体系的基础上研发的，而且底盘和炮塔战斗部的结构也完全不同，所以对于国产155毫米自行加榴炮来说，只能是一个参考和借鉴。根据公开报道，PLZ-05式155毫米自行加榴炮的自动装弹系统研制时间长达10年左右，从中也可以看出其研制难度之高。

2S19外部补弹

2S19内部供弹结构

但这些努力都是值得的，列装的PLZ-05式155毫米自行加榴炮在战技术指标上完全成了解放军的要求，尤其是其爆发射速和持续射速均达到了世界一流水平，远超过俄制2S19式。虽然由于结构限制，在由舱外补弹时射速不如2S19，但考虑到现代战争已经很少有需要火炮在阵地上长时间持续射击的情况，这个缺点并不是什么大不了的问题。

PLZ-05炮弹内部装填

不过从另一个角度来说，PLZ-05式155毫米履带式自行加榴炮还有一个较大的缺点，这个缺点就是全炮质量大和采用履带式底盘。

作为重型合成旅和集团军属炮兵旅的远射火炮，PLZ-05式是非常合格的，射速快、火力猛、能伴随机械化部队作战。但是，我军并不是一支全面机械化的部队，对于以轮式装甲车辆为主的我军中型合成旅来说，PLZ-05式就显得实在是太重了，而且在全轮式部队中编入履带式自行加榴炮也会给指挥统一性和后勤保养方面带来负面影响。

但是如果没有155毫米加榴炮的话，中型合成旅的全般支援火力只有122毫米车载榴弹炮，无论是其火力覆盖范围还是毁伤威力都不能满足现代战争的需求。说的难听一点，一个只配备PCL-09式122毫米车载榴弹炮的我军中型合成旅，在火力毁伤效果上还不如美国的“斯特赖克”旅。而现在美国正在全球范围内努力推销M777式超轻型榴弹炮，虽然其本质是一门39倍径的155毫米榴弹炮，但无论是射程还是弹丸质量都不是122毫米榴弹炮可以比拟的。换言之，我军中型合成旅客观上也需要一型可以伴随机动的155毫米车载加榴炮。

合成旅内编制内拥有27门PLC-09式122mm车载榴弹炮

而美军的“斯特瑞克”旅拥有18门m777式155mm火炮