据新华网今日（11月18日）报道，18日上午11时许，浙江省义乌市铁路西站，随着火车一声长鸣，满载着82标箱出口商品的首趟“义新欧”中欧班列鸣笛开行，奔向万里之外的西班牙首都马德里市。

义乌-新疆-欧洲，这条国际铁路联运物流大通道从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，最终到达西班牙首都马德里。今年9月26日，国家主席习近平在会见西班牙首相时提到了“义新欧”。当时习近平说，中欧货运班列发展势头良好，中方欢迎西方积极参与建设和运营，共同提升两国经贸合作水平。

义乌至马德里的中欧班列11月18日首发

据悉，首趟“义新欧”（义乌—马德里）中欧班列经新疆进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最后到达西班牙首都马德里，穿越7个国家，全长13000多公里，运行时间约21天，几乎横贯整个欧洲，贯穿新丝绸之路经济带，是目前所有“中欧班列”中最长的一条。

“义新欧”已于2014年1月20日开通，第一阶段可达中亚五国（先至哈萨克斯坦。再分拨至乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦四国），已在9月底实现每周一列的常态化运行。

集装箱运上专列

义乌出口中亚呈爆发式增长

义乌拥有全球最大的小商品市场，是中国制造走向世界的重要平台。2013年，义乌出口中亚五国6723万美元，同比增长50.87%，义乌海关监管中亚五国的集装箱量由2012年的52标箱爆发式的增长至2013年的618标箱。中亚五国已成为义乌外贸出口的重要目的地。为进一步加强义乌-中亚五国贸易往来，义乌市委、市政府将加快“义新欧”开通步伐，加大“义新欧”扶持力度，探索建立与中亚、中东欧等地区的经贸合作机制，全力打造丝绸之路经济带、海上丝绸之路重要节点城市，将义乌-中亚五国国际集装箱通道以及今后的“义新欧”建成安全、便捷、全天候、大运量的绿色通道。

同时，为进一步完善市场物流支撑体系，义乌正加快发展国际陆港功能，着力构建陆路、铁路、海运、航空立体物流体系，致力实现与沿海港口、沿边口岸的“无缝对接”，建设具有“始发港”和“目的港”功能的义乌港。2013年，义乌市被列为国际陆港城市和国家二级物流园区布局城市，航空口岸列入国家口岸开放年度审理计划，义乌-宁波港的海铁联运正式开通。

据介绍，与其他“中欧班列”相比，“义新欧”（义乌-马德里）铁路班列不仅途经国家最多，而且在国内穿过的省份也最多，从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省份。此外，班列还将在境外铁路换轨3次，除在哈萨克斯坦、波兰两次换轨外，还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。

全线1.3万余公里，穿越7国，需经3次换轨

铁路货运成本低方便 还可吸引外商直接来义乌采购

“以前义乌的小商品要走出国门，主要是靠海运和空运，而铁路运输的成本比空运低，速度比海运快，如今‘义新欧’中欧班列的开通不仅可以降低商品的进出口成本、提高运输效率，更让义乌的中国制造多了一条走向世界的便捷之路。”义乌海关关长林江表示。

浙江金斯顿物流有限公司是义乌最早通过铁路物流出口小商品的企业之一。该公司国际多式联运部总监郭磊说，中亚五国是内陆国家，没有海，自然谈不上海运；小商品走空运，成本又太高；铁路、公路，是最佳选择。“义新欧”又安全又便捷，自然成了首选。

郭磊还称，到西班牙为海运至少得25天，如果专列能点对点延伸到西班牙马德里，货运行程能省下10多天。另外，现在很多中亚、俄罗斯的采购商，长期在新疆采购，都不知道义乌。其实他们买的货，还是从义乌市场进到新疆的。“义新欧”线路开通了，可以把这些采购商直接引到义乌来；而且我们也可以在家门口发货，这样减少小商品的流通成本，还可以提高义乌在中亚地区的知名度。