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丝路基金增资千亿是穷大方?央行副行长易纲这样怼回去
关键字: 丝路基金增资千亿中国国家主席习近平5月14日在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上宣布,中国将加大对“一带一路”建设资金支持,向丝路基金新增资金1000亿元人民币。
对这一承诺,网上存在一些杂音,有人担心“钱会打水漂”,还有人质疑中国这么做是“穷大方”,是“烧钱买影响力”。这些论调显然站不住脚,中国人民银行副行长易纲的专业、权威的解读足可解惑答疑,让我们远离错误认识。
除向丝路基金增资外,习近平主席在开幕式上也表示,鼓励金融机构开展人民币海外基金业务,规模预计约3000亿元人民币。中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款,用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。中方此次承诺追加的“一带一路”投资高达7800亿元。
央行副行长易纲
投资有商业回报、可持续,不会打水漂
问:丝路基金成立以来取得了哪些重要进展?
易纲:2014年中国出资成立丝路基金,这是利用中国资金实力直接支持“一带一路”建设的具体体现,也是中国对国际投融资模式进行的重要探索。自成立以来,丝路基金依照“开放包容、互利共赢”的理念,按照市场化、专业化、国际化的原则,不断推进与“一带一路”相关国家在基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等项目上的合作。
截至2017年一季度,丝路基金已签约15个项目,承诺投资金额累计约60亿美元,投资覆盖了“一带一路”沿线的俄、蒙、中亚、南亚、东南亚、西亚、北非及欧洲等地区。此外,丝路基金还单独出资20亿美元设立了中哈产能合作基金。
需要注意的是,丝路基金是一个投资基金。我们对“一带一路”项目进行投资,不是进行单向的资金支持或单方面让利。我们的投资是有商业回报的,也是可持续的。
本次丝路基金增资非常必要,不是为了烧钱买影响力
问:本次丝路基金增资是出于什么考虑?
易纲:资金融通是“一带一路”建设的重要支撑。“一带一路”沿线国家多为发展中国家,基础设施等重大项目面临着资金短缺等问题,融资需求较大,迫切需要国际社会支持来促进经济建设和社会发展。在“一带一路”建设中,丝路基金展现了其优越性和活力,通过灵活高效的运作模式,为重要项目融资提供了新鲜血液,既确保了中长期财务可持续,也实现了合理的投资回报。
在现阶段扩大丝路基金规模是非常必要的。一方面,在前期投资过程中,我们发现,“一带一路”沿线的资金需求是非常庞大的,丝路基金在前期已经积累了大量的项目储备,未来对资金支持也存在大量需求,对丝路基金增资有助于发挥其运作模式较为灵活高效的优势,更好地推进“一带一路”建设;另一方面,更充足的资金也有助于丝路基金进一步发挥其杠杆撬动作用,更好地调动沿线国家资源和国际金融机构的资金,促进我国与沿线国家的贸易投资合作,分享“一带一路”建设成果。
当然,增资后的丝路基金仍将按照市场化的运作原则,自主经营、自担风险、自负盈亏、自我约束;在为“一带一路”建设提供资金来源同时,也将实现较好的资金回报,更好地实现“一带一路”倡议共商共建共享的目标。
下一步丝路基金有三大方面的计划
问:下一步丝路基金还有什么计划?
易纲:我们认为,未来丝路基金可以在以下方面发挥特殊作用:
一是对外大力践行和推广“一带一路”倡议精神。丝路基金本身就是“一带一路”倡议的组成部分,通过丝路基金的投资实践,推动“一带一路”倡议与各国发展战略对接,能够使参与国在参与“一带一路”倡议的过程中形成实实在在的获得感。丝路基金投资实践的过程,也是践行和推广“一带一路”倡议中开放包容、互利共赢的理念的过程,通过投资合作,可以更好地凝聚各个方面的共识。
二是积极倡导绿色环保、可持续发展理念,履行社会责任。当前,多边开发机构和各国金融机构越来越重视投融资的社会责任和环保责任。丝路基金一直支持绿色金融和绿色投资,将环境保护等社会责任纳入可行性评估和风险管理体系。通过推进共建“绿色丝绸之路”的理念,有助于维护我国在“走出去”进程中负责任的大国的形象。
三是与国际、国内企业和金融机构精诚合作,彰显和放大国际合作效应。目前,丝路基金已与30多个国家(地区)政府部门建立了工作联络;与包括IFC(国际金融公司)、EBRD(欧洲复兴开发银行)、EIB(欧洲投资银行)、亚投行、金砖银行等多个国际多边机构探索开展多种形式的合作;与若干重点行业中的中外领先企业建立起了稳固的合作伙伴关系,在开展
项目筛选和投融资、加强信息交流和经验分享、共同设立基金等方面形成了良好的合作基础,“一带一路”建设的投融资合作效应日益显著。
丝路基金参与项目涉及总投资额达800亿美元
问:与其他金融机构相比,丝路基金在经营方面有哪些独特之处?
易纲:丝路基金成立以来,在服务国家战略、市场化、专业化、国际化运作方面正显现出一些优势。
一是具有高效的决策机制。丝路基金是服务于“一带一路”的中长期投资基金,在遇到重大投资项目时,可以主动快速做出决策,把握市场机遇,在风险可控的基础上实现经营的可持续性和盈利性。
二是能与已开展的贷款等投融资形成互补。以前我国开展的融资多以贷款为主,丝路基金通过以股权为主的多种投融资方式,可根据地区、行业或项目类型分设子基金,坚持互利共赢,商业化运作,可与已开展的债权融资相互配合,充分发挥各自优势,形成互补。
三是灵活开展联合融资,发挥杠杆撬动作用。丝路基金通过与国际开发机构、境内外金融机构等发起设立共同投资基金等方式开展合作,既扩展了融资来源,有助于更好地推动“一带一路”建设,也可以更好地降低融资风险。据粗略估算,目前丝路基金所参与项目涉及的总投资额已达到800亿美元。
四是发挥中长期投资对项目的支持作用,为一些建设和运营期限较长、私人资本进入较少的项目提供比较稳定的资金来源。比如,卡洛特水电站和哈翔清洁燃煤电站项目建设期和经营期都长达约30年,丝路基金的加入为项目提供了长期稳定的资金来源。
丝路基金首个海外投资项目:巴基斯坦卡洛特水电站,2016年1月10日已经开工。
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最热 最早 最新- 全部楼层观察者网用户_3590绕过不行吗?这些年和中亚国家、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等频繁谈判、对接是干什么的?义乌、重庆到欧洲的班列是怎么过去的?那些都是从俄罗斯境内走的,但是一路一带的目的是让中亚和中东成为我们的市场,绕过的话一路一带就成了个笑话了。
- 全部楼层热土大侠,您这看着是夸我可我高兴不起来啊。。我才三十多怎么就成了“有幸”了罪过罪过,愿你长命百岁,身体健康。
- 全部楼层观察者网用户_145601难道不是?这一天还远?你活在梦里吧目前还没有到,等到了再说吧,反正和我无关
- 全部楼层观察者网用户_54421全机器人生产的时候资本主义早就消亡了,也不需要买来买去了,那时候就是全世界姿势阶层血洗底层屌丝难道不是?这一天还远?你活在梦里吧
- 全部楼层Schillaci美国人超市里都是中国制造,美国人饿死了么?还是说美国人都背井离乡到中国来打工了?美国不是大量的人在世界各地打工?现在国内又多少美国人在教英语啊 那些不想端盘子 做清洁工的 不都出来了吗 那些想去美国的拉美国家的去不都做那些低等工作嘛 美国还算地大物博 市场够大 出来的还不是特别多 看看中国 韩国多少人背井离乡在国外 中国跟美国不一样。。。美国至少农业还是自己弄的大量出口 饿不死 中国粮食进口的比例都越来越高。。
- 全部楼层豪情万涨你貌似就是公知允許友軍重新組織語言。
- 观察者网用户_113146我不是很看好一带一路,要知道洋人的劣根性很难剔除。你说的洋人指的是中国人以外的外国人吗?
- 观察者网用户_35644不就是高铁刚修好内会儿喊让领导先坐的那帮人吗。还真是刘部长先坐
- 全部楼层chuangzao对中国原有铁路线路网进行深化改造,将其打造成为中国现代化的高速铁路货运专线运输网(甚至是一种自动化无人运输系统),将是中国下一个蜚声全球的伟大壮举!
……
四处撒钱讨好他人,不如润补强壮自身!
“撒钱给人”,或许可以博得别人“一时喝彩”!
“强壮自身”,才是赢得世人“恒久尊重”的不二法门!中国伟大的建设事业,用钱的地方很多,花钱要悠着点!请林毅夫们先用心做好中国的产业规划,然后再考虑非洲的不迟! - chuangzao中国的高铁建设取得了举世瞩目的伟大成就,已成为中国一张靓丽的世界名片,全国人民为此骄傲和自豪!但骄傲自豪的同时,我们还是应当“不忘初心,砥砺前行”!
中国刚开始高铁建设的时候,项目立项名称并不是叫“高铁”,而是叫“客运专线”!其建设的初衷就是将“铁路客运”从当时中国铁路“客运与货运混运模式”当中剥离出来,实现铁路客运与货运的分流,由此提升“铁路客运”的速度!这就是中国高铁建设的“初心”!
现在“客运专线”的预定目标已基本实现,同时还有所突破,实现了由当初立立项所定的“客运专线”向 “高铁”的转变!
然而,我们也应清醒地认识到,中国统一的全国铁路高速客运网不仅尚未完全建成(目前从北京乘坐高铁还不能直达乌鲁木齐);与此同时,中国铁路网在初步实现客货分流之后,下一步对原有铁路线路网进行全面改造提速,将其提升为一个现代化的高速货运专线网,也尚未纳入国家的议事日程!
其实,通过对中国原有铁路线路网的深化改造,将其提升成为一个具有160~250公里时速的“现代化的高速货运专线运输网”(甚至是与青岛无人集装箱码头对接的一种无人货运系统),其伟大的意义不仅不亚于中国高铁;而且其消耗过剩产能,强力拉动内需的潜能也绝对不亚于中国高铁!对中国原有铁路线路网进行深化改造,将其打造成为中国现代化的高速铁路货运专线运输网(甚至是一种自动化无人运输系统),将是中国下一个蜚声全球的伟大壮举!
……
四处撒钱讨好他人,不如润补强壮自身!
“撒钱给人”,或许可以博得别人“一时喝彩”!
“强壮自身”,才是赢得世人“恒久尊重”的不二法门! - 通红的小钢炮有人担心“钱会打水漂”,还有人质疑中国这么做是“穷大方”,是“烧钱买影响力”
这不就是停等民那套嘛不不不,这钱应该给我!(ಡωಡ) - 全部楼层观察者网用户_61017这才是真正的明白人,20-30年后,如果你还有幸健在,绝对会见到一带一路丰硕成果。大侠,您这看着是夸我可我高兴不起来啊。。我才三十多怎么就成了“有幸”了
- 全部楼层hongfa墨尔本郊区几乎没手机信号的。宽带没有,水还得自己抽。这还是最大城市的郊区这么惨?那你赶紧回来啊。
- 老衲有颗不锈钢心鬼的穷大方,赶紧把过剩的产能转移出去,不然烂在家里啊 帮助别人把基建搞起来,受益的可不只是他们但愿!
- 变相吸引万邦来朝。
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笨蛋就关心笨蛋的事情,国家大事就交给聪明人。 - 全部楼层Mac老郎国内远还没有达到没工程可做的饱和状态,别的不说,敢不敢把那些沙土乡村路全部换成城市市政级公路,还有农村能不能不用旱厕,全部铺设城市那样的下水道管网和自来水管网,这又涉及到房屋规划拆改,总之新农村建设很烧钱的,欧美城乡远没有我们这种城市像欧洲、农村像非洲这么大的基建差别,即使在城市,中西部和东部沿海差距也很大,所以有人骂也很正常。墨尔本郊区几乎没手机信号的。宽带没有,水还得自己抽。这还是最大城市的郊区
- 三哥要急的打人了
- 全部楼层热土有资产对应的钞才有价值,才有意义,否则只是泡沫。一带一路就是输出产能,输出理念,输出架构体系。换取的是战略突围,全球布局,是另起炉灶,是全球伙伴,是现在和未来更广大的市场和资源,是优质资产,是软实力,是人民币全球化等。水平有限难免挂一漏万,但是无论如何都将造福广大人民。这才是真正的明白人,20-30年后,如果你还有幸健在,绝对会见到一带一路丰硕成果。
- 观察者网用户_45271一带一路沿线的国家大多是些发展中国家,实力较差;同时海运的成本远低于陆路运输,从经济的角度收益和风险是不匹配,但从战略层面来说这是一招还不错的棋。不过度需要把握好,这么大手笔的砸钱,为了一带一路对国内金融高压,完全不顾市场规律,有些本末倒置了。我国虽然正在快速扩充海军,但控制大洋上的制海权,确保一旦与西方特别是美日等国发生冲突时贸易航线不被截断仍然力不从心。所以虽然也不放弃发展海上丝绸之路,但这始终不是重点,只能说努力建设一些由我国投资取得收益,而产品并不一定要直接惠及我国的项目。
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这不就是停等民那套嘛
这不就是停等民那套嘛
以后在国际贸易上才能得利更多,真心希望有些人心胸开闊些,眼光放远些,支持国家政策,我们才会更好。