张仲麟民航工作者，民航业评论员
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当厨房的几口锅都起火时，波音手头的锅盖根本不够用
在波音砍了养老金之后的5年里，波音一共用了680亿美元进行股票回购与股票分红。这些分红出去的美金不仅仅是波音公司的利润、研发经费、安全生产成本，更是十几万波音员工的养老金，只能说真是好一出劫贫济富。[全文]
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从ARJ21到C909，第二只靴子终于落下
一般来说，航空只需要建设出发地与目的地的机场，属于一种点到点的交通方式，而非公路高铁这样的线型建设，对基建成本较高的复杂地理环境区域来说更为经济一些。所以中国的支线航空发展，现在依然是大有作为。[全文]
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新能源车上高速秒变“电动爹”？国庆我来了个三千里极限测试
国庆期间电动车出行的两种极端工况算是都让我碰上了。至于所谓的“电动车在高速上都是龟速车”这种言论……我建议多开开高速，看看那些龟速车是蓝牌多还是绿牌多。[全文]
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不只是救援，水上飞机在南海还有大用途
AG600M本身就具备低空投水能力，对于多次警告后不听劝阻依然侵犯我国领海主权的船只，劈头盖脸洒下的12吨水量无疑是一种极具冲击力的手段。[全文]
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首飞44周年，是时候谈谈运十下马背后的故事了
从运十到C919，从1980到2024，四十四年的风雨见证了中国民航工业的起伏与发展。历史告诉我们没有强大的祖国，就不会有强大的航空制造业。[全文]
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一台无人机整个机场停飞，绝对不是“小题大做”
飞机遭遇鸟击可能导致发动机故障甚至停车，这些大家都不陌生。而无人机的体积、质量通常大于飞鸟，且无人机内部有一块大容量锂电池，是易燃易爆品，与飞机发生撞击甚至吸入发动机的话，后果不堪设想。[全文]
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B-2445已去，未来的新专机将会是?
国航机号为B-2445的波音747-400型飞机执行完最后一班航班后光荣退役，令许多人感到遗憾。然而国产大飞机的崛起之路才刚刚开始..……[全文]
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在C919交付现场，替波音心疼一秒
在波音的展望中，中国市场总量数据很是繁华，但随着三大航C919机队开启交付，国产大飞机开枝散叶，最残酷的可能是这场中国的盛宴它就算上桌了，或许也只能坐小孩那一桌了。[全文]
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中国游戏和中国玩家的“九九八十一难”
如果说《黑神话：悟空》是一座宏伟的巨塔，那么中国玩家们的倾力支持就是这座巨塔的根基。[全文]
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三个要素但凡少一个，巴西这起空难就可能避免
飞机陷入失速尾旋后需要通过一系列正确处置来改出，但从现有迹象来看，飞行员很可能没有正确处置。[全文]
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看这财务状况，波音新CEO会不会背过气去？
就在8月1日，波音准点发布了其2024年第二季度财报，而财报所呈现的情况让人不由大跌眼镜。[全文]
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“蓝屏事件”为什么没有对中国民航业造成影响？
作为事关中国民航运作的重要系统，中航信所运营的计算机系统和网络属于一种“关键基础信息系统”，被列入国务院监管的八大重点系统之一。[全文]
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俄罗斯算是明白了，飞机国产化不是换零件那么简单
SSJ-100客机的坠毁揭示了俄罗斯客运机队面临的窘境。内忧外患下，俄罗斯客机的国产代替计划还有很艰难的路要走。[全文]
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波音又认罪了，然后呢？
毕竟这可是美利坚航空工业长子啊，意思意思罚酒三杯得了，怎么可能真罚？[全文]
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队伍断档的美国航司，还能裱糊多久？
根据美国相关咨询公司最新研究报告表明，随着航空市场的增长与航空公司机队的增加，2024年美国航空市场航空维修技术人员（也就是机务）缺口已经高达2.4万人。而人员缺口正在随着时间推移还逐步变大，预计到了2028年时将达到4万余人。机务短缺这个事在美国已经成为了“房间中的大象”。[全文]
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“堂下何人竟敢状告本官”，波音终于承认！
这些勇敢的吹哨人是“有良心的波音老工程师”，也是美国黄金时期的余晖。他们的勇气与专业精神值得我们敬佩，而他们的遭遇也证明了现在的美国不配拥有这么一批优秀的工程师。[全文]
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