中新网报道，记者今天从空降兵某部获悉，该部日前使用大型运输机，首次在某高原地域成功实施海拔6000米高空重装空投，突破我空降兵部队高原机械化作战瓶颈，填补了我国海拔4000米以上高空重装空投空白。世界上只有我国在青藏高原上的西藏阿里地区有进行如此空投的必要，这是我国强化西藏防御能力的重要军事举措，意味着我军将可在十几个小时内将机械化空降兵部署到“世界屋脊”上。对正在积极扩大“山地兵团”的喜马拉雅山南方某国而言，这显然不是一个好消息。

（资料图）我国伊尔-76运输机正在空投03式伞兵战车

武器装备空投，是空降兵部队持续保持战斗力的基石，重型装备空投，更是检验空降作战能力的重要标准。为突破高空重装空投极限，近年来，空降兵部队组织专题攻关，掌握了高空空降空投的装载、系留、投放等多项关键技术，在空军航空兵某师配合下，经过10多次循序渐进的试验，逐步掌握了高空重装空投技术。

在海拔6000米高空实施重装空投难度极大。空降部队科研办主任王超介绍说，这个海拔高度气流不稳，容易造成飞机颠簸；空气稀薄，装备空投时，开伞动载大、下降速度快、着陆冲击力大，很容易损坏空投系统和装备；伞开不正常、伞装提前分离等险情都极有可能发生。特别是在重型装备的连续空投中，空投装备重心、空投时间等要素把握稍有偏差，都会出现意料不到的问题。

记者了解到，此次海拔6000米高空重装空投试验，连续成功空投了多辆重达数吨的伞兵战斗车。从空投场环境、气象条件、空投高度到空投的重量，均实现空降兵部队的历史突破，实现了空降兵高原作战从空降单兵向空降摩步化、机械化装备跨越。

观察者网军事观察员表示，向高原地区运送重型装备是世界性难题。在1999年印巴卡吉尔冲突中，印度曾用伊尔-76运输机降落在高原机场，将FH-77榴弹炮送上高原，一举取得优势。但在海拔超过4500米的“世界屋脊”进行空投，还只有美国中央情报局曾尝试。在上世纪50-60年代，中情局用C-130运输机入侵我国西藏，并在阿里地区实施空投。不过那些空投行动中投下的只是少量特工人员和物资，能量有限，其颠覆西藏地方政权的企图遭到了彻底的挫败。

我国西藏阿里地区平均海拔4500米以上，为了满足装备安全降落的要求，需要至少1000米的下降高度。因此才有了此次从6000米高度进行空投的这次演练。

1999年卡吉尔冲突中，印军运输机冒险降落到高原机场，送来FH-77榴弹炮，对战局发挥重要作用

我军空降战车在演习中

西南某国拥有世界最庞大的山地部队，但这些部队机械化程度不高，战斗力与我军机械化部队相比不占优势

解放军空降兵此次空投的“重达数吨的伞兵战斗车”，显然是指ZBD-03式伞兵战车，该车战斗全重8吨，配备30毫米机关炮、并列机枪和红箭-73反坦克导弹，火力强大，同时可搭载多名步兵。此外我军还装备了使用ZBD-03伞兵战车底盘开发的自行迫榴炮、伞兵输送车等装甲车族。

目前，在西南高原地区的国防策略上，我军采取主力后置的原则，平时在高原上没有驻扎庞大的机械化作战兵团。但利用青藏公路、铁路和空运，可以迅速将强大的机械化部队迅速机动到“世界屋脊”。这一能力已经在近年来的多次演习中得到验证。

美国中央情报局曾用C-130运输机向我国西藏空投特务和物资，进行颠覆活动

相比之下，我国西南某国由于基础建设落后，部队机动能力差，不得不在条件恶劣的高原地区维持世界上规模最庞大的山地作战兵团，近年来还准备进一步扩充一个山地军。与我军平时部署在西藏的部队相比，其兵力数量比将超过10:1，但由于该国庞大的山地作战部队缺乏现代化的机械化作战兵器，士气低下、训练水平差，实际作战能力上并无优势。我军此次验证高原机械化空降能力，对我国强化西藏地区的攻防能力有重要意义。