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歼-15空中撞鸟 飞行员沉着驾机带火着陆
关键字: 特情处理飞行员飞机保护居民区CCTV7军事报道8月16日报道,海军舰载航空兵某团副大队长袁伟,在一次飞行训练中与鸟群相撞,左侧发动机起火,在塔台指挥,僚机协助下沉着应对,10分57秒时间挽救战机,创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。
袁伟和他的座驾104号歼15战斗机
当天上午8点,袁伟与战友驾驶歼15双机起飞进行训练
双机起飞
起飞不到一分钟,袁伟的战机突然遭遇鸟群撞击。
飞行员头盔记录仪记录下的飞机撞鸟瞬间画面
相撞后飞机左侧发动机突发火情,在塔台指挥员卢朝晖冷静果断指挥、僚机飞行员艾群全程伴随提醒下,袁伟沉着应对。
塔台已经做好准备,如果飞机险情无法排除的情况下第一选择要求飞行员离机,在袁伟报告飞机可控后坚定了指挥飞机着陆的决心。
按照标准特情处理方案飞机将接近居民区,而远离居民区又不利于接近跑道
在僚机提醒下袁伟调整航线接近跑道
左侧发动机损坏,液压动力被切断,首次迫降起落架无法放下,袁伟在塔台指挥下重新拉升加速
飞机成功迫降后状态
消防车1分钟内赶到,成功处置特情
10分57秒的时间,袁伟接收指令50多条,完成操作上百次,成功挽救了战机,创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。
- 原标题:歼-15空中撞鸟 飞行员沉着驾机带火着陆
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- 责任编辑:荀越
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可怕的一逼...
尤其是战斗机,需要做各种高速机动动作的时候,影响很大。
2,飞机速度很快,在低空300公里/小时以上的速度,撞上一公斤的鸟,冲击力都非常大。加这个网罩,也不一定能起太大的作用,被撞了鸟的残骸、网罩破损后的零件,仍然会吸进发动机,照样是机毁人亡。
3,奥卡姆剃刀定律:“如无必要,勿增实体” 。在发动机吸气口,增加了一个罩,不但增加了飞机的重量,增加了维护的工作量,还得每分每秒都担心它,被发动机吸扯进去。更不安全。
尤其是战斗机,需要做各种高速机动动作的时候,影响很大。
2,飞机速度很快,在低空300公里/小时以上的速度,撞上一公斤的鸟,冲击力都非常大。加这个网罩,也不一定能起太大的作用,被撞了鸟的残骸、网罩破损后的零件,仍然会吸进发动机,照样是机毁人亡。
3,奥卡姆剃刀定律:“如无必要,勿增实体” 。在发动机吸气口,增加了一个罩,不但增加了飞机的重量,增加了维护的工作量,还得每分每秒都担心它,被发动机吸扯进去。更不安全。
尤其是战斗机,需要做各种高速机动动作的时候,影响很大。
2,飞机速度很快,在低空300公里/小时以上的速度,撞上一公斤的鸟,冲击力都非常大。加这个网罩,也不一定能起太大的作用,被撞了鸟的残骸、网罩破损后的零件,仍然会吸进发动机,照样是机毁人亡。
3,奥卡姆剃刀定律:“如无必要,勿增实体” 。在发动机吸气口,增加了一个罩,不但增加了飞机的重量,增加了维护的工作量,还得每分每秒都担心它,被发动机吸扯进去。更不安全。
在某种意义上,不如与飞机同步
这个决心,不是这么容易下的啊!!!!