【观察者网 文/张雅琦】观网昨天晚上的头条是一位设计了生命滑梯解决世界级难题——高层救援的中国90后范石钟。

这位来自湖南大学设计艺术学院的研究生所设计的救援滑梯在国际上横扫各类奖项，美国Core77大奖，红点设计大奖等等。

但这样一个看似简单的方案，真的没有一线消防工作者想到过？在众多的喝彩声中，观网的读者指出了这个充满创意的设计背后无法忽视的问题。

首先，跟现在消防使用的云梯相比，救援滑梯的高度优势并不明显。

这是深圳101米高的消防云梯，价值2400万元。若换成滑梯肯定不能这么直上直下，耗费材料更多，制造成本和难度可想而知。

高度的增加伴随而来的就是稳定性的挑战。

我国各地消防队配备的云梯车最高升空高度不等，但大概都在50多米到60多米之间，也就是大约17层楼到20多层楼左右。

而据中国建筑一局提供的《超高层建筑施工临时消防指南》，大部分的云梯车在升空后，静风状态下摇摆幅度可达1.5m。当风力大于6级，消防云梯车升空高度受到限制，则会直接影响使用。

云梯所面临的问题也是救援滑梯需要解决的。

除了要考虑滑梯自身的稳固，如何在高空上与需要救援的人群进行对接也是一个巨大的问题。

此外，还有同学提出了场地，承重力，高温辐射等实际操作中有可能面临的问题。

除了这些产品化过程中必须解决的工程技术难题，救援滑梯还面临着所有概念设计都无法避免的终极问题——成本。

目前我国国内最高的消防云梯车高度为101米，专门应对69米至101米高度建筑物火灾救火和救生。一辆101米云梯车的价格高达2400多万元。

云梯车的设计基本是直上直下，但救援滑梯的设计明显需要更多的材料成本才能实现滑降的目的。生命滑梯的产品化之路前路漫漫啊。

在大多数读者盯着设计议论纷纷之时，有同学揪出了一个小细节，就是生命滑梯设计获得的奖项之一——红点奖，好像有点问题

iasi解读

只想说这个所谓的红点设计奖就是老外用来忽悠大家钱包的。。。。。。

观网之前确实做了个新闻，里面稍微扒了一下这个红点奖。

红点奖一共分为3种：Product design （产品设计奖）、Design concept （概念设计奖）、Communication design （传播设计奖，广告之类）。产品设计奖的获奖对象是已经生产销售的成熟产品，而产品不可能独属于设计师，所以只有概念设计奖才是颁发给设计师的。

概念设计奖又包含四个等级，由上至下是：Red dot （Luminary）——红点之星奖；Red dot :（best of the best）——最佳中的最佳奖；Red dot (winner) ——红点奖；Red dot:（Honorable mention）相当于优秀奖。

所以如果有人说自己拿了红点奖，那就是第三名的winner，并不存在模糊歧义。如果拿了第二名，为了不跟普通红点奖混淆，就一定会说自己拿的是best of best，而红点之星一年就一个，就更不会搞混了。

除了奖项名目过于繁多，红点奖被人诟病的一点就是费用。

据参与过红点奖的网友介绍，“参加红点每一步都是花钱，提交作品按个算钱，过了初评按个算钱，颁奖礼带人要加钱，作品年鉴自己花钱，证书邮寄自己花钱，多年团队拿到奖怎么着也得2000+，去领奖就更多了。”

小编去翻了一下红点奖的官网，果然一路下来都是钱。