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马来西亚希望中国对马东海岸铁路“大幅”降价
关键字: 中国交建东海岸铁路马来西亚总理马哈蒂尔马来西亚财政部长林冠英据英国《金融时报》3日报道，马来西亚财政部长林冠英（Lim Guan Eng）当天表示，唯有建设方中国交建大幅降价，该国政府才能负担得起东海岸铁路（East Coast Rail Link）。
观察者网此前报道，纳吉布在2016年发表财政预算案时宣布东海岸铁路造价为550亿林吉特（约合人民币894亿元，1林吉特=1.625元人民币，下同）。
然而，马来西亚元老理事会主席郭达因称，东铁实际成本远高于此。因为纳吉公布的550亿林吉特只是第一阶段的成本，若加上第二阶段工程的110亿林吉特及利息，实际成本将超过660亿林吉特。
《金融时报》文章指出，根据中方与马来西亚前总理纳吉布（Najib Razak）签署的协议，该项目建设将耗资667.8亿林吉特。但考虑到征地、利息、费用及其他运营开支等成本，项目总承包费用将达到809.2亿林吉特。
除造价以外，林冠英还补充道，铁路计划遭到雪兰莪州（Selangor State）政府的反对。原因是当地要申请一处新的联合国教科文组织世界遗产。
“我们预计，唯有中国交建对该项目大幅降价，东海岸铁路才将具有财务和经济上的可行性。”他进一步表示。
上述报道认为，此举表明马来西亚现任总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）正在兑现重新审查中资项目的承诺。
自他上台以来，“东海岸铁路”一直是外界观察马来西亚新政府“对华政策”的窗口。而在对该项目的处置上，马哈蒂尔也几度改口。
5月17日，他在回答《南华早报》提出的有关“中国方面投资”的问题时称，“我们将遵守所有已经签署的协议”。他同时表示：“对于中方的担忧，我们已经明确，将重新审视这些合同。因为这些项目对于政府而言耗资巨大，并可能产生无法承受的债务。”
仅仅9天之后的26日，马哈蒂尔当天在接受采访时表示，该国正与中方重新谈判总额550亿林吉特的东海岸铁路。
马哈蒂尔原计划要取消高铁
他声称，“通过取消这些庞大的项目，我们可以一口气减少2000亿林吉特”。
不过，在计算出该项目取消将面临的巨额赔偿（220亿林吉特）后，马来西亚政府再次转变态度。
林冠英6月23日对媒体表示，马来西亚当局已在“东海岸铁路”上投入了200亿林吉特，因此准备重新磋商并调低成本后继续进行，而非取消。
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- 责任编辑:尹哲
- 最后更新: 2019-01-30 12:01:02
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