为了防止色狼在车上侵犯女性，日本设置了女性专用车厢。

而日前，据南方都市报报道，在本月内深圳地铁也将推出女性专用车厢，若试行成功，则有望明年推广。

图为日本地铁设置的女性专用车厢

今年年初的广东省两会期间，省政协委员苏忠阳曾吐槽广州地铁过于拥挤。

他形容说，“不用自己走，排山倒海的人流会自动帮你挤上去。”

等好不容易挤上去了，他说，“前后左右都是女性，我想掏出手机拍照，但我一动，我左边的女性就回头看了我一眼”。

为此，他呼吁要设立“女性专用车厢”(母婴、孕妇)、“男性专用车厢”(老弱病残)、混合车厢，让女性可以安心乘车。

女性车厢可设在首尾两端，刷成粉红色，女性、孕妇及小学以下的儿童可使用，在车厢和月台的乘车口贴上专门标识和指引。

他还指出，女性车厢并不是法律层面上的强制，并非排斥男性。限定时间以外，则男女都可以乘坐。“强化人性化管理，更好地体现对女性的尊重和保护。”

就这一提案，羊城地铁报9日报道称，一项在线调查显示，有近67%的人赞成设立女性专厢，他们认为这可以“避免性骚扰、肢体接触”以及方便孕妇小孩等。在这些赞成的市民中，女性占74%，男性占26%。

有16%的市民则持“反对”态度，其中担心“容易造成高峰”拥挤占大多数。在这些反对的市民中，女性占34%，男性占66%。

还有16%的市民持 “无所谓”态度。

提案引起了广东省政协的关注。为此，7日，广东省政协主席王荣率团到深圳对此展开调研。

在调研的座谈会上，深圳地铁集团、港铁集团的负责人认为，这一提议给有需要的女性乘客提供了优质出行选择，也体现了社会对女性的尊重关爱。

深圳市政协主席戴北方也表示，这是一件很有意义的事情，以小见大，可体现出城市的文明程度，也能检验深圳市民的文明程度，值得深入探索和尝试。

深圳市委常委、市政府党组成员刘庆生则透露说，本月内，深圳将选取2-3条较为拥挤的地铁线路，试行开设女性优先车厢，明年将进一步推广。

对于这些委员的观点，王荣表示认同。他认为，可以发扬先行先试的精神，借鉴国际先进城市经验，认真研究、创造条件、探索尝试，展现国际化大都市的视野和胸怀。

（图片来自：深圳交通运输委员会官网）

虽然女性专用车厢体现了对女性的尊重关爱，但从运营角度却会存在一些困难。

广州地铁集团运营总部党委书记张海燕提出，挤不上去专用车厢的妇女，同样要挤其他车厢。

张海燕说，“虽然只搞一个车厢，但却牵一发动全身，要改好多功能上的东西。”

她认为，目前设置女性车厢的条件还不成熟。如果只是一种倡导，对于高峰期赶着上班的男性来说，“挤上车是王道”，一旦有一个挤上去了，后面第二个第三个也会跟着做，女性专用车厢设置就成了摆设。

羊城地铁报报道称，在最新的世界地铁协会（CoMET）32家地铁同行KPI业绩表现中，广州地铁运营服务可靠度排名第一。

但广州地铁认为，在全球近200个有地铁的城市中，只有少数几个城市的地铁设置了女性车厢。且目前国内31个已开通地铁的城市，暂没有城市设置女性专用车厢。

广州地铁还表示，目前各种法律文件都未明确规定，男性乘客不可进入女性车厢。所以只能倡导，不能阻止，管理上存在困难。

此外，有人认为，设置女性车厢还会降低列车的运载能力，给客流组织带来挑战。

日本女性专用车

据了解，在2009年、2015年的北京市两会上，都有委员提出“设立女性专用车厢”的提案。

然而，距今已过去几年，仍未见到落实。

韩国也分别在1992年和2007年讨论过设置女性专用车厢，却最终未能成行。据报道，这一提议被韩国民众质疑有“性别歧视”之嫌，还受到了男性乘客的强烈反对。

不过，有一些其他的亚洲国家已经设立了女性专用地铁车厢。

在日本，关于性骚扰的报道促使当局设立了女性专用车厢。

马来西亚从2010年开始在轨道交通中设女性专用的粉色车厢和女性专用巴士。