打过两个世界强国，参与三个国家级重大发明，退休以来换过四台电脑

一个月跳级上大学，70岁还在著书，80岁还在玩微信

时隔60多年，第一次用“国货”，这个85岁的老人竟然兴奋得像个孩子

从懵懂少年到战斗英雄，从初中生到高级知识分子，从普通士兵到世界上第一个人工RNA分子的合成……这是一位普通志愿军的人生轨迹，从他的身上，我们看到数十年的时代剪影，看到人生和国家的发展同步向上，看到几十年间中国给无数普通人带来的发展机遇。2017年7月，我们有幸采访到黄老和他的战友，并且在专门的场地上，用最新的国产车让这位传奇老汽车兵重温了一把时隔60年的驾驶情怀。下面我们一起体会最朴实无华的历史见证。

十七从军征

坐木炭汽车躲日本鬼子，却巴结日本教官学开车……

参加解放军第一次大部队摩托化行军，加入新中国第一次对外军事行动……

打完法国佬，就去抗美援朝，联合国“五常”打过两个……

黄建华：我是30年代出生的，说起和汽车的第一次接触，是抗日战争时候。那时候我父亲在京广铁路上工作，日本人从北面打过来，我们全家往广西逃难，路上坐的汽车都不烧油，烧煤气。你们没见过吧，在副驾驶这个地方放一个很大的煤气发生炉，往里面填木炭，产生煤气送到发动机去烧。

抗战结束后，我回到武汉读书。解放军南下的时候我在读中学，赶上部队招收知识青年入伍，就到了四野汽车三团。

当时不仅我们用的车是外国货，部队里也有很多外国人。我们团有100多日本教官，都是解放东北后留用的。武汉入伍后，我跟着部队边走边学，师傅就是日本人。日本教官技术很高，脾气很坏，一般人不愿意跟。我比较老实，日本教官经常向我讨“淡巴菰”（香烟），当时每个月一块钱津贴，除了买牙膏牙刷，就是给教官买烟了，跟着学了很多东西。

团里还有很多朝鲜人。有两个连全是朝鲜人，其他连队也有。我们连一度就是朝鲜连长。

入伍没多久，我们就跟着大军南下。全团上下烙饼，做了7天的干粮，几百辆卡车带着差不多一个师的步兵（注：四野41军121师），准备向西面迂回，插下去包围白崇禧。一路上敌人的游兵散勇很多，经常看到山上明晃晃的火把下来，企图占便宜。我们接到的命令是不要纠缠，敌人不打我，我们也不管他们，最多是打几炮把他们吓走，车队继续往前冲。后来我读军校的时候回忆起这次行动，觉得这应该是解放军历史上第一次大部队摩托化行军。

打完衡宝战役，我们就进了广西。上次我是逃难，坐木炭汽车，这次是剿匪，开缴获的国民党美国车。

观察者网：您当时开过几种车？能比较一下吗？

黄建华：我们连队都是美国卡车，斯蒂庞克，道奇，其他的车型接触少。这个问题得王老（注：王其英，在场的志愿军老战士）来答。他从三团东北建团就在，各种车型都经历过。

王其英：最早有一批日本车，型号都忘了，不好开。辽沈战役后有了美国车，那个好。捷母西十轮大卡车，稳的很。车头有个绞盘，落到河里都能把自己拉出去，还能拉别人的车。当时有一些苏联卖的嘎斯、吉斯车，比美国车差一些。还是美国车用起来最好。

黄建华：后来我们到上海，当时缴获的那批美国车还在用，70年代甚至80年代，上海环卫工人的垃圾车还是美国货，的确经得起折腾。

在广西，我们开着这批车，剿匪剿了很久，到处支援，有的时候还要装扮成民用车队，堆上很多包袱，去吸引土匪下山。紧接着是解放海南岛，我们有两个连把汽车发动机拆下来，装到木船上开动，从此就留在海军。

黄建华：接下来我又要说到“第一次”了。1949年12月，建国才两个月，我们派了20部车，到越南接胡志明入境。当时条件差，胡志明也就是坐在卡车车厢里，绑上一部沙发。胡志明去北京谈好了援助协议，我们就开始了新中国第一次国际主义行动，也应该是解放军第一次出境作战。1950年到1951年，我们团每个月都往越南跑1000多个车次。返程还要运一些干部来中国受训。

观察者网：您算是最早一批进入越南的解放军了，当时人民军是什么状态？

黄建华：越南人民军穷的很，粮食，步枪，机枪，什么都得我们送，很多南下后缴获的物资都给他们了。他们对我们也不错，我们当时大多数物资送到高平，就是1979年打下那个高平，到了之后饭菜不错，还有糖炖梨，切好的椰子吃。有个战士牺牲了，他们的中央委员黄文欢（注：中越交恶后经巴基斯坦来到中国）还专门送了一副檀香棺木。

王其英：不止是送枪炮，送粮食。我们还执行过一次绝密任务。四辆车，送纸，越南政府印钞的纸。李天佑亲自交代任务，安排警卫，告诉我们：“这比黄金还重要!”

观察者网：当时法国飞机会来轰炸吗？

黄建华：会，但不多，有时候远远的能看到。我们都是白天在国内装货开到边境，尽量晚上出国，天亮之前就返回。越南打奠边府战役，应该就用上我们这批物资了

观察者网：您没想到几个月后就要去朝鲜打美国吧。

黄建华：其实迹象已经很明显了。那两个连的朝鲜战友，50年就集体回国参战了，慢慢地宣传也会提到美国。1951年2月，我们还在往越南运东西，紧急通知我们把车辆移交给当地，到柳州集结北上。

照明弹下的青春

老司机第一次开新车……

一个连损失了一个半连……

美国飞机连狗都不放过……

一罐牛肉和一个班的烈士……

既能当文书，也能抓美国俘虏……

观察者网：车都交了，到朝鲜开什么车？

黄建华：我们是闷罐车，走了一个多星期到沈阳，苏家屯有个大停车场，里面停的全是崭新的嘎斯51，苏联卡车。我们这些司机没一个开过新车，都被镇住了。说马上要去朝鲜打仗，要雪地隐蔽，司机宁可自己的被褥拆开，把白床单铺在车上当隐蔽物，也要保住这批新车。嘎斯51不如美国车好，但轻便，适合朝鲜多山的地形，被战斗机盯上的时候躲避起来灵活。以后陆续送来的也是嘎斯车，一直到我1956年去上军校，也没用上国产车。

观察者网：到朝鲜的第一印象怎样？

1951年3月12号过江，和我们这边是两重天地。新义州虽然是个大城市，但已经被炸平了，一片废墟，和我抗日战争时候逃难的感觉差不多。过江第一夜，我就遇到空袭，同车的驾驶员在四平战役的时候就躲过飞机，有经验，他关掉车灯，拉着我跳到路边的冰水里，躲过一劫。我前面那辆车就被打着火了，两个驾驶员搭我们的车走。

入朝初期是损失最大的，从鸭绿江到三八线，一个连损失了20多人，车被炸掉了一半。在国内的时候我们一个连的车编队行军，到了朝鲜都解散成双车编队，目标小，也能互相有个照应。很快就不敢白天开车了，没有制空权啊。第五次战役铁原阻击战，我从三登铁路转运站接了一批机枪弹给188师送，为了赶路，天大亮才到洗埔里休息，结果做饭的烟被美国飞机看到了，下来一梭子子弹把我们的锅都打漏了，我知道飞机还得回来，拉着战友就跑，跑出50米，连续两架飞机俯冲，把我们刚刚在的房子用汽油弹炸了，算是第二次死里逃生。当天我们吃生米当饭，晚上还是把弹药送到前线。那美国飞机厉害的，白天炸的路上狗都没有，上级一度禁止对飞机开枪，免得引来更多的轰炸。我们连有个战士，赵宝印，用步枪打下一架低空飞行的飞机，既受了奖励，也受了处分。

（牺牲烈士名录）

程云清（女，志愿军战士，王其英的太太）：路上狗都没有，这不是夸张。白天美国飞机就在公路上空巡逻，一架在高空观察指挥，看到目标就四五架冲下来轰炸，有车打车，没车打人。有一次路上遇到美国飞机，我跑到路边树林里藏起来，大路上只有一条狗，美国飞机冲下来轮番炸这条狗，那条狗边跑边叫，还是被炸烂了。

王其英：最惨还是1951年，后来有了高炮飞机，就好多了。1951年很多人死的很惨。我们那个嘎斯没有暖风，司机都穿一批日本人留下的大马靴御寒。一位战友的车被炸了，就因为这个大马靴卡在驾驶室出不来。几个战友去拉他，他说我不行了，你们赶紧走，飞机还在炸呢，你们不走也跑不掉了。最后他活活烧死在车里……

程云清：最惨的是一连一班，最好的10个司机，开会的时候被一颗燃烧弹炸光了，里面有一个我的湖北老乡。那次刚好发了一批缴获的战利品，我那个战友得到一盒很大的牛肉罐头，捎口信到我们卫生队，说吃了这么久的炒面，这次改善一下伙食，我们湖北佬分一下，每个人都吃一口牛肉。卫生队的老乡听说了，都很兴奋，让我赶快去拿。卫生队到一连50里，正好有车过去，我就赶过去了。下车打听我那个老乡，一连的人说，刚刚被空袭，一个班都被炸死了，还在往外抬，我眼泪当时就流下来了……