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港珠澳大桥香港段海底隧道破裂发生漏水事故 及时抢修
关键字: 港珠澳大桥工程事故香港香港隧道【观察者网综合报道】目前,港珠澳大桥海底隧道铺装路面,年底便具备了通车条件。 虽然内地方面的工程进度理想,但香港段仍有阻滞。据港媒10月16日报道,港珠澳大桥香港段相关工程又有意外:该段工程一条建设中的海底隧道发生管道壁破裂现象,导致大量泥水如“井喷”涌入。
据香港东网报道,事件发生于9月24日,事故发生位置位于香港口岸人工岛的屯门至赤鱲角连接路段项目,一条建设中的海底隧道内。其内部一条连接隧道的管道壁出现裂缝,导致大量泥水涌入。
事故发生位置示意图 图自港媒
从视频中可以看到,泥水如泉涌般流入隧道内,并不断喷向附近的工程设备,地面也出现大量积水,整个过程持续了几十秒。
港珠澳大桥香港段隧道发生“井喷”事故 视频/观察者网 金竹音
闻讯而来的工程人员立即设法堵截泥水,并对破裂的管道进行紧急修补。据了解,工人在喷水数十秒后终于控制“灾情”,否则水淹隧道将造成人员伤亡,后果不堪设想。
工程人员随后将液氮灌入破裂隧道附近的泥土内,令地下水凝结成冰,以免再有地下水涌入隧道的事件发生。
图为7月5日航拍的港航拍港珠澳大桥九洲航段桥。@视觉中国
香港路政署随后证实“海底隧道漏水”事件,表示根据该署下聘的顾问公司驻工地报告显示,上述工程的一条隧道旁,尚未完成永久性防水措施。承建商已经按照既定程序,立即作出防漏处理以及清除积水,强调事故中无人受伤,也未对工程质量或设备构成影响。
当被问及此类事故的发生是否存在工程质量检验不合格、施工操作不当等问题时,驻工代表“坚称”,海底隧道建造期间,在永久防水工程未完成之前,地下水渗入隧道内的情况时有发生。
屯门至赤鱲角连接路北面出口 图自港媒
港珠澳大桥作为国家重点基点项目,于2009年12月正式启动,是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥,其全部路段计划于今年12月份竣工。开工以来,港珠澳大桥的香港段工程事故频频。截止今年9月, 共造成9起因工程人员意外致死的事件。
观察者网在此前报道,今年3月29日,港珠澳大桥香港观景山段,一个位于桥墩的工作台在拆卸时,悬吊绳索突然断开,三名外籍工作人员同时坠海身亡。
今年5月,这一工程香港段又传出混凝土砖测试报告造假事件。外界怀疑香港段工程浇灌的混凝土强度不合格,试块通不过抗压测试。
对此,港府作出回应:廉政公署逮捕涉案人员21人;土木工程拓展署对混凝土试块进行复查;相关复验结果移交香港路政署;该部门在审核后确认大桥全部结构良好,未发现异常,也未发现裂纹。
发生“井喷”事故的同类隧道连接处 图自港媒
此次的隧道“井喷”事件无疑是对香港段工程质量的又一次质疑。有港媒表示,工程赶工迹象明显,香港路政署未做好监管,最终的工期可能延误。
据香港媒体此前报道,虽然内地方面的工程进度理想,但香港段仍诸多阻滞,大桥香港口岸两度爆出“飘移”丑闻,令各界忧虑大桥香港段的工程能否及时完成。有立法会议员直斥港府在监督大型基建工程上办事不力,内地施工的高效率更令“香港速度”沦为笑话,促当局认真检讨及在顾及工人安全下急起直追。
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- 责任编辑:徐乾昂
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