后继有船

截止到目前，远望系列远洋测控船一共建造过7艘，除却远望4号是改造自向阳红十号科考船之外，其他六艘均为专门建造，且全部由江南造船厂建造。

远望3号于1994年4月26日建成下水，满载排水量1.7万吨，比第一代航天测控船略小一些。

远望5号

2007年，江南造船厂在搬迁前夕完成2艘全新的航天测控船建造工作，分别是远望5号和6号。

俗话说，好看的军舰战斗力必定强大，航天测控船亦是如此。作为我国第三代远洋航天测量船，远望5号和6号在第一次亮相的时候，就以其颜值征服了所有人，修长而又落落大方的造型给当时正在奋战高考的笔者留下了深刻印象。

“我们国家怎么造出了这么好看的船啊！”

比起自己的前辈，远望5号和6号有着更强大的体魄（2.5万吨满载排水量），更好的远洋航行性能和更先进的航天测控设备。船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等多领域的新技术应用于一身。

在改善业务能力的同时，远望5号和6号还具备更好的居住性，远航航天测控任务，少则十几天，多则上百天，测控大队船员们住的好不好，舒服不舒服，也是战斗力的一部分。船员的居住空间“差”则“标间”，稍好一些的则是“大床房”，每个房间配备独立卫生间。热水24小时供应，随时满足船员需要。顶部甲板还有一个硕大的游泳池，如果不在任务执行期间，远望5号上的海上生活甚至可以媲美一些邮轮。

值得一提得，远望5号上配备了大小四个餐厅，除早中晚三餐之外，分别在11:30和3:30提供两次午夜餐，服务通宵值班船员。

在重大航天任务中，为了满足全球测控需求，至少需要4艘航天测控船。

在远望5号和6号服役前后，远望4号因为江阴港附近被运煤船“港海666”撞损起火，2010年3月15日被移进江阴船厂维修，2011年12月14日宣布退役。而远望1号和2号也将在2010年后先后退出航天测控队伍。中国航天测控船队将只剩下远望3号、5号、6号，无法满足重大航天任务测控需要。

停泊在江南造船厂岸边的远望7号，可以看到前面的052D舰尾

2012年9月20日，我国第四代远洋航天测控船，远望7号立项，仅仅3年后的2015年10月15日，远望7号下水，次年7月12日，正式入列中国卫星海上测控部。远望7号的建造速度，同时刷新了我国造船业和测控船历史的多个第一。

也正是远望7号的到来，让已经坚持服役了41年之久的远望2号终于可以颐养天年。远望7号的船员则是来自2号的原班人马，这支功勋队伍，很快就已经把远望7号重新打造成测控“新王牌”。

比起5号、6号，远望7号排水量再次上涨2000吨，满载排水量达2.7万吨，最高航速不小于18节，续航能力不小于18000海里，可抗12级台风，能在太平洋、大西洋、印度洋南北纬60度以内的任何海域执行任务。

立体测控，从远洋走向深空

航天飞行器在太空中运动是三维的，航天测控亦是如此。我国的陆海测控网轨道覆盖率仅为12%左右，无法满足航天工程任务提出的越来越高的要求。因此，发展具有高覆盖率的天基测控系统对中国航天来说刻不容缓。

2003年，天链一号中继卫星系统工程正式立项。2008年，天链一号01星顺利发射升空。我国成为继美俄之后第三个拥有中继卫星系统的国家。

2011年7月，天链一号02星顺利升空，在天链一号01星和02星这两个太空中转站的帮助下，中国航天进行了首次载人航天交会对接。天宫一号目标飞行器和神舟八号飞船先后进行了两次空间交会对接试验，均取得圆满成功。

用一组数据来说明天基测控的优势，其遍布全球的航天测控网，在执行阿波罗任务时，其20多个地面站在最有利的条件下也只能覆盖30%以下的地球轨道。

而在天基测控中，单颗中继卫星对低轨航天器的覆盖率不低于50%，两颗中继卫星就能能达到75%，3颗中继卫星组网则可对中低轨道航天器实现连续跟踪和数据通信。

2008年神舟七号飞船飞入太空后，北京飞行控制中心对天链一号01星进行了测试，发现从上面传下来的飞船画面质量远超过了地面测控站所提供的画面质量。

2016年11月22日，西昌卫星发射中心，长征三号丙运载火箭将天链一号04星顺利发射升空，并成功送入太空预定轨道。天链一号04星替代的是超期服役2年多的01星，保证我国中继卫星的三星在轨组网。

今年3月31日，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，将天链二号01星送入太空，卫星成功进入地球同步轨道。 比起天链一号，二号在在任务规划、系统管理、业务运行上进步明显。

远望2号陪伴中国航天走过了风雨41年，无论是承接她原班人马的远望7号，还是远在地球同步轨道的天链，都将接替她的使命，继续推动中国航天向着星辰进发。

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